Quanto fosse impronosticabile all’inizio della stagione il titolo Mondiale vinto da Andrea Kimi Antonelli lo dimostra un dettaglio: il giovane pilota italiano ha iniziato questa stagione con il sesto stipendio più basso dell’intera griglia; più basso, per fare un confronto, di quello di Valtteri Bottas in Cadillac. A Toto Wolff e a tutta la Mercedes quindi, la vittoria di questo campionato è costata – relativamente – poco. Ora però all’orizzonte per Kimi si prospetta un cospicuo aumento.
In casa Ferrari si discute ancora del post GP di Interlagos e di cosa è andato storto (quasi tutto). Intanto sui social network stanno diventando virali i team radio tra Charles Leclerc e Bryan Bozzi che purtroppo, in alcuni passaggi, sembrano davvero la fiera dell’assurdo. Una situazione paradigmatica del perché a Maranello un titolo Mondiale non lo festeggiano ormai da quasi 20 anni.
Il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, è sempre più intenzionato a fare in modo di restare in carica a vita.
Jorge Lorenzo si è arrabbiato moltissimo con alcuni giornali e siti italiani per come sono state riportate alcune sue dichiarazioni rilasciate in Qatar alla tv inglese TNT Sports.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - Kimi, un campione 'conveniente'
03:32 - Aumento in vista
05:50 - I surreali team radio Bozzi-Leclerc
08:10 - Ben Sulayem presidente a vita?
10:30 - Cosa ha detto davvero Jorge Lorenzo
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso
#F1 #KimiAntonelli #TotoWolff #Mercedes #CharlesLeclerc #Ferrari #FIA #BenSulayem #JorgeLorenzo #MotoGP
In casa Ferrari si discute ancora del post GP di Interlagos e di cosa è andato storto (quasi tutto). Intanto sui social network stanno diventando virali i team radio tra Charles Leclerc e Bryan Bozzi che purtroppo, in alcuni passaggi, sembrano davvero la fiera dell’assurdo. Una situazione paradigmatica del perché a Maranello un titolo Mondiale non lo festeggiano ormai da quasi 20 anni.
Il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, è sempre più intenzionato a fare in modo di restare in carica a vita.
Jorge Lorenzo si è arrabbiato moltissimo con alcuni giornali e siti italiani per come sono state riportate alcune sue dichiarazioni rilasciate in Qatar alla tv inglese TNT Sports.
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00:00 - Kimi, un campione 'conveniente'
03:32 - Aumento in vista
05:50 - I surreali team radio Bozzi-Leclerc
08:10 - Ben Sulayem presidente a vita?
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WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso
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Categoria
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SportTrascrizione
00:00Nella vittoria del mondiale di Chimi Antonelli c'è un aspetto che è stato ancora poco trattato
00:06e si tratta di un dettaglio che messo in prospettiva fa capire ancora di più quanto fosse poco pronosticabile
00:15all'inizio dell'anno la conquista del mondiale da parte di Antonelli
00:19ed è molto semplicemente lo stipendio che Antonelli percepisce
00:24il contratto base con cui ha iniziato la stagione in Mercedes e l'ingaggio che gli viene corrisposto dalla scuderia
00:34di Brackley
00:35ovviamente lo sappiamo i contratti dei piloti di Formula 1 sono abbastanza blindati dal punto di vista della segretezza
00:45non è facilissimo sapere esattamente quanto guadagni un piloto o come siano strutturati
00:51ma ci sono alcuni siti che riescono a stimare con una discreta precisione gli ingaggi dei vari piloti
00:58e secondo quanto riportato dal sito F1Salaries.com
01:02Antonelli all'inizio di questa stagione era soltanto il diciassettesimo pilota più pagato in griglia
01:11con un ingaggio annuo di 3,4 milioni di dollari che per fare un confronto è inferiore di un milione
01:19e mezzo circa
01:20all'ingaggio di Valtteri Bottas con la Cadillac
01:24e effettivamente adesso fa strano raccontare qualcosa del genere
01:28ma Antonelli iniziava la stagione come pilota al secondo anno
01:33riduce da una stagione di debutto altalenante con alcuni picchi positivi ma anche con diversi picchi negativi
01:40e per fare un ulteriore raffronto il suo compagno di squadra George Russell
01:45che era riduce anche lui dal rinnovo di contratto ma dopo una stagione per la 2025 decisamente più positiva
01:52ha uno stipendio di 34 milioni di dollari cioè sostanzialmente 10 volte tanto rispetto ad Antonelli
01:59e nel gruppo dei terzi piloti più pagati della griglia dopo aver stata in Hamilton
02:04ma cosa significano questi numeri in sostanza?
02:07beh significano che Toto Wolff a vincere il mondiale con Antonelli ha fatto un grande affare economico
02:13perché ognuno dei 390 punti che finora in stagione ha conquistato Antonelli
02:20e che gli sono valsi appunto il titolo mondiale che sono valsi anche la Mercedes
02:24il titolo mondiale piloti e quello costruttore in combinato con George Russell
02:30sono costati a Wolff alla Mercedes soltanto 9000 dollari appunto
02:36se vi sembra poco fate un confronto con altri casi
02:41perché l'estremo opposto, quello di Fernando Alonso
02:44che non per colpa sua si trova a guidare un Aston Martin tutt'altro che competitiva
02:50è un costo di 3,4 milioni di dollari a singolo punto conquistato
02:55insomma vincere il mondiale con Antonelli in questo 2026 per la Mercedes
03:00è stato un affare da tutti i punti di vista
03:02oggi intanto è giovedì 12 novembre e questo è Warm Up
03:06il podcast giornaliero di FormulaPassion.it
03:08per la rassegna stampa sulle notizie principali di Formula 1 e di MotoGP
03:12dai cominciamo!
03:31Ciao a tutti da Matteo Senatore
03:34mancano nove giorni al Gran Premio di Las Vegas di Formula 1
03:38e ho voluto cominciare appunto raccontando un po'
03:42l'affare che è stato Antonelli per la Mercedes
03:46ma ovviamente adesso con tutto il bottino di punti
03:52con il titolo e con la fama che è arrivata per il giovane pilota italiano
03:58il più giovane campione del mondo di sempre della Formula 1
04:02il discorso economico che lo riguarda è destinato a cambiare
04:06intanto Antonelli va detto ha già incassato quest'anno
04:11oltre 12 milioni di dollari di bonus rispetto allo stipendio fisso
04:17che già percepisce e sostanzialmente gli ha permesso di raddoppiare quasi
04:22lo stipendio bonus ovviamente legati alle prestazioni e ai risultati ottenuti
04:26ma è chiaro che la Mercedes sia obbligata a ritoccare verso l'alto
04:32l'ingaggio di Antonelli già per la prossima stagione
04:35quanto ha riportato anche il collega Fulvio Solms su Autosprint
04:40approfondendo appunto il dettaglio economico
04:44e ipotizzando un chiaro ritocco verso l'alto
04:48dell'ingaggio base di Antonelli
04:51che non è detto si debba per forza assestare
04:55sullo stipendio che prende il suo compagno di squadra
04:57ma che inevitabilmente salirà per rispetto
05:00a quanto prendeva all'inizio di questa stagione il neocampione del mondo
05:06per chiudere il discorso e dare un'idea dell'impatto anche economico
05:10che sta iniziando ad avere Antonelli su questo sport
05:14nell'articolo di Autosprint viene citato anche uno studio
05:18della società di consulenza sportiva Stage Up
05:21che spiega come entro il 2030 il valore economico di Antonelli
05:26sia destinato a crescere fino a 73 milioni di dollari
05:29che potrebbero, qui è tutto un discorso potenziale
05:33diventare addirittura 105 milioni
05:36se chi mi dovesse bissare nel 2027
05:39il titolo già conquistato quest'anno
05:42insomma un gigante economico che sta crescendo
05:46e si sta sviluppando sotto i nostri occhi
05:48ad appena vent'anni
05:50chi un titolo mondiale di Formula 1 non l'ha ancora vinto
05:53nonostante di anni ne abbia 28
05:55e vorrebbe prima o poi riuscire quantomeno ad avvicinarsi a questo obiettivo
06:01è Charles Leclerc
06:02il pilota ferrarista
06:05che sta diventando un po' il simbolo di questa ennesima era
06:10senza conquiste mondiali da parte della Ferrari
06:15e l'ultima gara in Brasile è diventata paradigmatica per Hamilton
06:18ma anche per lui
06:19delle problematiche che ci sono all'interno del team di Maranello
06:23anche a livello di comunicazione abbiamo già analizzato anche in tante puntate con Salvo
06:29e nei doppiati in tutti gli approfondimenti che ha fatto Formula Passion
06:32la questione delle strategie
06:34della mancata fiducia che hanno Hamilton e Leclerc
06:38nei confronti del muretto box
06:39ma i problemi che ci sono all'interno della Ferrari
06:43forse si possono desumere anche in maniera più semplice da alcuni team radio
06:48e Leclerc è stato protagonista di diversi team radio particolari
06:52durante la gara del Brasile che sono stati anche raccolti sui social
06:56in alcune clip abbastanza impietose
06:59che li mettono uno in fila all'altro
07:01e sembrano un po' la sagra dell'assurdo
07:04sono messaggi radio che riguardano appunto Leclerc
07:07e il suo ingegnere di pista Brian Bozzi
07:10e si sente un Leclerc sempre più infastidito
07:13da alcune non risposte che riceve a domande
07:17che pone al box via radio in situazioni ovviamente di concitazione in pista
07:23e una frase diventata un po' paradigmatica
07:26ne abbiamo scritto in un articolo su Formula Passion
07:29in cui in una di queste incomprensioni radiofoniche
07:33con il muretto box Leclerc sbotta
07:37e si lamenta dicendo
07:39sto facendo domande semplici
07:40sarebbe bello avere risposte semplici
07:43chiaro che non è per qualche comunicazione radio
07:47non perfettamente chiara
07:50sia arrivato all'ottavo posto in Brasile
07:53o che quest'anno ancora la Ferrari
07:55non sia riuscita a lottare concretamente per il titolo mondiale
07:59però è un simbolo delle tante cose
08:02che andrebbero migliorate all'interno del team di Maranello
08:05per raggiungere un'efficienza
08:06come quella del binomio Antonelli-Mercedes
08:09a proposito di efficienza
08:11chi sicuramente sta cercando di essere molto efficiente
08:15dal suo punto di vista
08:17è il presidente della FIA
08:19Mohamed Ben sulla IEM
08:20che sta cercando di garantirsi
08:24un incarico permanente
08:26nel ruolo di presidente
08:28della Federazione Internazionale dell'Automobile
08:31già nel giugno del 2026
08:32era emerso come lui in prima persona
08:36avesse spinto e stesse spingendo
08:39per la rimozione
08:41dallo statuto della FIA
08:42del limite dei tre mandati
08:44che è stato appunto eliminato
08:46dalle regole
08:48per poter diventare presidente
08:49della Federazione Internazionale
08:51e dunque in teoria
08:53Ben sulla IEM
08:54chiunque altro potrà candidarsi
08:57a ripetizione
08:58per occupare questo ruolo
09:00ma c'era ancora un piccolo ostacolo
09:03che impediva al presidente
09:06attualmente in carica
09:08di trasformare la Federazione Internazionale
09:11nel suo giocattolo personale
09:12ed era un limite di età
09:14e cioè il divieto
09:15una volta raggiunti 75 anni di età
09:17di continuare a lavorare
09:20con un ruolo all'interno della FIA
09:23ebbene
09:24questo è il prossimo obiettivo
09:26da rimuovere per Ben sulla IEM
09:28l'ha spiegato in un articolo
09:30Andrew Benson
09:31esperto giornalista di BBC Sport
09:34ma la particolarità di questa storia
09:37è che il limite di età
09:38in realtà era stato introdotto
09:40proprio da Ben sulla IEM
09:41nel 2023
09:42e spiega tutto questo
09:43oltre che l'articolo della BBC
09:45anche un bell'articolo
09:47che trovate su Formula Passion
09:48a firma di Salvo Sardina
09:50quel tetto di età appunto
09:52era stato introdotto
09:53dallo stesso Ben sulla IEM
09:54nel 2023
09:56si disse all'epoca
09:57per impedire
09:59a uno sfidante potenziale
10:01come era David Richards
10:03che all'epoca aveva 71 anni
10:05di partecipare
10:06alla elezione
10:08il limite
10:09era all'epoca di 70 anni
10:11e poi era stato spostato
10:12a 75 anni
10:14adesso
10:15l'ambizione
10:16di Ben sulla IEM
10:17sarebbe quello di rimuoverla
10:19anche se comunque
10:20attualmente Ben sulla IEM
10:21ha 65 anni
10:22quindi
10:23ancora un paio di mandati
10:24avendo rimosso
10:26il limite
10:26sul numero dei mandati
10:28potrebbe comunque farli
10:29chiudo questa puntata
10:31parlando di MotoGP
10:33anche se
10:34in maniera trasversale
10:35perché in realtà
10:36la notizia
10:36è più un
10:37caso giornalistico
10:39o meglio
10:39di cattivo giornalismo
10:41che ha riguardato
10:42l'ex pilota
10:44di MotoGP
10:45Jorge Lorenzo
10:465 volte campione del mondo
10:473 volte campione del mondo
10:48appunto
10:49della MotoGP
10:50che si è scagliato
10:52pesantemente
10:53contro
10:53alcuni media
10:54anche italiani
10:55che hanno riportato
10:56in maniera
10:57completamente sbagliata
10:58alcune sue dichiarazioni
11:00rilasciate
11:00alla emittente
11:02britannica
11:03TNT Sports
11:04durante
11:04l'ultimo
11:05Gran Premio
11:06della MotoGP
11:07in Qatar
11:08Lorenzo
11:09nell'occasione
11:10aveva parlato
11:10di Mark Marquez
11:11aveva detto
11:12che secondo lui
11:13è il più grande
11:14di tutti i tempi
11:15e che
11:16può essere
11:17paragonato
11:18a Giacomo Agostini
11:20il più vincente
11:21pilota
11:22dal punto di vista
11:23dei titoli mondiali
11:24della storia
11:25del Moto Mondiale
11:26ma
11:26oltre a questo
11:27gli era stata attribuita
11:28una frase
11:29che lui non ha mai detto
11:30cioè
11:30un coinvolgimento
11:31diciamo
11:32in questo dibattito
11:33di Valentino Rossi
11:34e
11:35secondo quanto riportato
11:36lo ripeto
11:37in maniera
11:37falsa
11:38sbagliata
11:39inventata
11:39da alcuni
11:40giornali italiani
11:42Lorenzo
11:42avrebbe chiuso
11:43questo ragionamento
11:45sulla grandezza
11:45di Marquez
11:46e Agostini
11:47aggiungendo
11:47Valentino Rossi
11:48non può sedersi
11:49al loro stesso tavolo
11:50ecco
11:51questa frase
11:51non è mai stata
11:52pronunciata
11:53addirittura
11:54la stessa TNT
11:54ha ripubblicato
11:56il video integrale
11:57dell'intervento
11:58di Lorenzo
12:00in cui Rossi
12:01letteralmente
12:01non viene mai nominato
12:03c'è un bel articolo
12:04su Formula Passion
12:04punto it
12:05di Stefano Lano
12:06che ripercorre
12:06un po'
12:07tutta questa vicenda
12:08con anche
12:10la duro sfogo
12:11via social
12:12di Jorge Lorenzo
12:14che ha stigmatizzato
12:15questo comportamento
12:16sono arrivate anche
12:17le scuse
12:17di alcuni
12:18dei giornali
12:19che avevano
12:20riportato
12:20in maniera
12:21sbagliata
12:22le parole
12:23di Lorenzo
12:23però insomma
12:24è un ulteriore
12:25dettaglio
12:26su come
12:27anche nel mondo
12:28del giornalismo
12:29sportivo
12:30bisogna
12:30sempre fare
12:31attenzione
12:32a rispettare
12:33nel modo migliore
12:34possibile
12:35quello che viene
12:35effettivamente
12:36detto
12:37dai protagonisti
12:38per questa puntata
12:40di Warm Up è tutto
12:41io vi ringrazio
12:42per averci seguito
12:44l'appuntamento
12:44naturalmente
12:45è per domani mattina
12:46sempre qui con Warm Up
12:48e a voi
12:48semplicemente
12:49un grande
12:49buon proseguimento
12:50di giornata
12:51a presto
12:53a presto
12:53a presto
12:54a presto