00:04Musique
00:16C'est presque un rituel pour la famille Rizan.
00:21Léontine, tu veux une tartine ou pas ?
00:23La journée démarre toujours par un point transport et organisation.
00:29Léontine, lundi, mardi, tu vas à la garderie, jeudi et vendredi, c'est papa qui te récupère.
00:34On est ok.
00:34Et toi, Juju, tu finis plus tôt, lundi à 15h et les autres jours, 17h.
00:40Donc tu remontes avec le bus.
00:41Donc on est bon.
00:43Émilie, Rémi et leur fille Juliette et Léontine habitent le hameau de Trécis, niché à 1000 mètres d'altitude dans
00:50la Loire.
00:51On a un cadre quand même sympa.
00:53Là, on est au petit-déj, on entend les oiseaux.
00:56On est dans la nature, on n'a pas ce stress ambiant qu'on peut trouver en ville.
01:01Les embouteillages, on ne connaît pas.
01:03Voilà, si, des fois, il y a des vaches.
01:05Il y a des vaches et des tracteurs.
01:08Mais la ville la plus proche, Montbrison, est à une vingtaine de kilomètres.
01:13Les activités sont aussi sur Montbrison, donc à vingt kilomètres d'ici, donc vingt minutes à chaque fois.
01:19Pour des fois, une activité qui dure une heure, donc on n'a pas le temps de rentrer et on
01:25attend beaucoup.
01:27Alors on essaye d'être hyper organisé et de profiter du temps de l'activité pour faire les courses, pour
01:34faire tout ce qu'on a à faire et qu'on n'a pas ici.
01:41Ce casse-tête logistique des habitants des campagnes, Pierre-Jean Rochette le connaît très bien.
01:47Au volant de son bus, il sillonne les routes depuis des années.
01:54Je n'étais pas un excellent élève à l'école, pour vous dire la vérité.
02:00Je suis parti, je me suis mis à travailler très tôt avec mes parents.
02:05Après, ça m'a redonné le goût de l'école, d'ailleurs, au passage.
02:09Et puis, j'ai adoré.
02:12J'ai adoré ce métier et je n'en suis jamais ressorti, d'ailleurs.
02:17Les passagers l'ignorent, mais Pierre-Jean Rochette est un chauffeur un peu particulier.
02:22Il est aussi entrepreneur et sénateur depuis trois ans, membre du groupe Les Indépendants.
02:29Non, j'ai jamais perdu la main.
02:32Heureusement, parce que je pense que si j'accroche un quart, je vais en entendre parler sur mon dépôt pendant
02:38un an minimum.
02:41Donc, il vaut mieux éviter.
02:42Sa connaissance du terrain lui sert à Paris.
02:46Je connais les gens qui y vivent.
02:48Je connais leurs problèmes.
02:49De là à connaître tous leurs problèmes, je n'en ai pas la certitude ni la prétention.
02:54Mais oui, les difficultés de la vie en ruralité, les points forts aussi, oui, je les connais bien.
03:00Bonjour, bonjour.
03:04Parfait, merci.
03:05Comme souvent dans son bus, des jeunes essentiellement.
03:08Ils n'ont pas le permis.
03:10Pour tous les autres, la voiture est indispensable.
03:15Exemple à Chalmazel, 460 habitants.
03:19Donc là, on est sur le bas de la commune.
03:21On a le départ qui est ici.
03:23Et puis, on a même des hameaux sur les deux sommets.
03:26En fait, notre commune qui fait 5000 hectares est répartie en 40 hameaux.
03:31Et voilà, les plus loin sont même à 6 ou 7 kilomètres du centre-bourg.
03:37Donc voilà, les gens, on peut se déplacer, on ne peut pas le faire à vélo.
03:41En plus, on est en montagne, on est à 1000 mètres d'altitude.
03:43D'où l'intérêt d'avoir une voiture et le besoin d'avoir une voiture sur un territoire comme le
03:49nôtre.
03:50Un besoin qui a un coût.
03:52Ça doit être de loin le plus gros budget de dépense pour nos familles.
03:56Et bien souvent, il y a deux voitures par foyer.
03:59Donc, il y a un budget voiture, un budget carburant, voilà, qui est important.
04:08Ça va, Titi ?
04:09Au final, Coupe de la Loire.
04:12Bien, ça.
04:13C'est pour pas.
04:14Nickel.
04:15Pour réduire la dépendance à la voiture,
04:18les élus tentent de muscler l'offre de transport en commun.
04:21L'autocar, que l'on a tous connus, se réinvente.
04:26Tu te tiens à l'ombre, aujourd'hui ?
04:27Ouais.
04:28Ça va ?
04:28Ça va, quoi ?
04:29Ça va ?
04:29Nous sommes chez Carrochette, autocariste historique de la région, spécialisé dans les transports publics.
04:36Il a une gueule bizarre.
04:37Puis quand on tape dessus...
04:38Le sénateur a relancé l'entreprise familiale il y a six ans.
04:42Désormais, elle compte 230 collaborateurs pour une flotte de 200 véhicules.
04:48Là, on a des cars scolaires.
04:49Donc là, on fait de la ligne et du transport scolaire avec ce type de véhicule.
04:53Ça, c'est du car de tourisme pour les sorties.
04:55Là aussi, ligne régionale.
04:57C'est de l'activité assez standard dans notre métier.
05:00Mais ce sont des activités indispensables à nos territoires.
05:03Et puis, derrière, on a aussi des cars de tourisme.
05:05On a un car à deux étages.
05:08Derrière, là, c'est une grande capacité de 91 places.
05:11Et là, on a le car de la S Saint-Étienne.
05:13C'est notre fleuron local, la S Saint-Étienne.
05:16On est en ligue 2, mais on ne va pas tarder à remonter en ligue.
05:19C'est probablement pour cette année.
05:21Mais pour le quotidien, c'est le transport à la demande qui est en plein essor.
05:26Concrètement, la ligne de bus ne fonctionne que sur réservation,
05:30avec un véhicule beaucoup plus petit.
05:32Le transport à la demande, c'est le mieux.
05:35Plus adapté à nos territoires.
05:37Autant pour les personnes âgées que pour les jeunes.
05:43Ça a un coût, mais je trouve que ça coûte moins
05:45que certains grands cars qui roulent sur des lignes
05:48où il n'y a pas toujours la clientèle, notamment en été.
05:52L'aspect écologique aussi.
05:53Et l'aspect écolo, oui.
05:56Au Sénat, Pierre-Jean Rochette s'est aussi battu pour une idée simple,
06:00uniformiser les titres de transport.
06:03L'avenir pour développer le transport public,
06:05c'est de faire en sorte que vous venez de Lyon
06:08jusqu'à des territoires ruraux comme les nôtres.
06:10Vous devez avoir un seul titre, dématérialisé si possible.
06:14Et puis vous prenez, vous montez dans les réseaux de transport public
06:16les uns après les autres sans vous poser de questions.
06:19En fait, plus on complexifie l'accès au transport public,
06:24plus on perd du monde et plus la voiture gagne en réalité.
06:27Nous, notre job, c'est de faire en sorte que les gens
06:30puissent se passer facilement de la voiture
06:32sans que ce soit une contrainte pour eux de monter dans les transports publics.
06:40Mais il existe une autre piste pour limiter l'usage de la voiture individuelle.
06:45Ce sont parfois les services publics
06:48qui viennent directement à la rencontre des usagers.
06:51Le camion de la maison de la famille
06:53sillonne les routes de campagne depuis 5 ans.
06:56Il s'installe une fois par mois à Saint-Joseph pour une matinée.
07:04Et vous connaissez le début de la plaque d'immatriculation de la 2 chevaux ?
07:09Ici, il n'y a pas d'espace France Service à proximité.
07:13Pour les personnes isolées ou sans voiture,
07:15le camion est très précieux pour les démarches administratives.
07:20Ça peut partir de la retraite, la sécurité sociale, les impôts.
07:27Et également, on fait de la médiation numérique.
07:30Là, on leur apprend à créer une adresse mail,
07:33à utiliser un ordinateur, un smartphone.
07:36Nous, on a plus un public de personnes âgées
07:38qui ne peuvent pas forcément se déplacer en voiture.
07:41Il n'y a pas forcément de transport en commun non plus.
07:45Donc, c'est primordial qu'il y ait un service itinérant.
07:50Doris, elle, a besoin d'aide pour préparer son départ en retraite.
07:54Donc, du coup, il me faudra vos identifiants France Connect.
07:57Donc, c'est soit Amélie, soit les impôts.
07:59Oui.
08:00Il me faudra votre carte d'identité,
08:03votre numéro de sécurité sociale.
08:06Sans le camion, Doris aurait dû aller à Saint-Étienne
08:10pour ce simple rendez-vous.
08:12Eh bien, Saint-Étienne, c'est 25 minutes.
08:14S'il n'y a pas de bouchon, il faut trouver un parking.
08:17Voilà, ça prend une demi-journée.
08:19Alors que là, on vient ici et on est bien reçus.
08:23Et ça facilite bien les choses.
08:26Eh bien, c'est parfait.
08:27Merci beaucoup.
08:28Au revoir.
08:29À vous aussi. Au revoir.
08:31Une idée qui se décline un peu partout dans les campagnes.
08:35Des bibliothèques mobiles jusqu'aux camions médicaux.
08:39Tout est fait pour limiter la voiture.
08:42La démarche est écologique.
08:44Elle limite aussi les frais.
08:45On a aussi une déchetterie mobile, par exemple,
08:47qui circule et qui fait que les gens, dans les villages,
08:50peuvent décharger les encombrants,
08:52les déchets qu'ils n'ont pas l'habitude d'amener,
08:54ou ceux qu'ils amèneraient dans des déchetteries,
08:55qui existent aussi, mais qui sont beaucoup plus loin
08:58et éloignés de certaines communes rurales.
09:00Un autre phénomène qui se développe beaucoup,
09:01c'est le télétravail.
09:02Et nous sommes un territoire où toutes les communes sont fibrées aujourd'hui.
09:06La fibre existe de partout.
09:07Et ça aide aussi à éviter des mobilités domicile-travail relativement importantes.
09:14Il faut aussi de l'emploi à proximité.
09:18À Boins-sur-Lignon,
09:19la fonderie SBS Forge est un fleuron local depuis des décennies.
09:2465 employés qui fabriquent désormais des pièces pour des secteurs stratégiques,
09:29comme l'industrie, le nucléaire ou l'aéronautique.
09:35Qu'est-ce qu'on l'a mine ?
09:37Alors là, c'est six couronnes pour la robinetterie nucléaire.
09:40Et après, ils sont guillées pour en faire des barres.
09:44Une entreprise, rachetée en 2022 par Julien Patural,
09:48un enfant de la région.
09:49Mes deux grands-pères ont travaillé dans cette usine.
09:54Je suis très attaché à l'industrie, au monde industriel.
09:58Donc c'est une évidence, en fait.
10:00C'est la plus grosse boîte industrielle de mon village.
10:02Donc c'est assez logique que je vienne travailler ici.
10:05La France est grande.
10:06Il y a plein de possibilités, effectivement, pour s'installer, pour travailler.
10:09Mais je suis né ici.
10:10Et si je ne participe pas à la vie de mon territoire et à mon bassin d'emploi,
10:14qui va le faire ?
10:16Et puis, accessoirement, on est très bien ici.
10:19Mais à chaque recrutement, la mobilité est forcément un sujet.
10:24On pose évidemment la question de comment vous allez bien travailler.
10:26On pose aussi la question à certains salariés qui postulent alors que leur résidence est assez loin.
10:31Avez-vous bien tout en compte le fait qu'il y aurait trois quarts d'heure ou une heure de
10:35route ?
10:37Dans le monde rural, on a une différence.
10:39Quand on parle à des collègues ou à des amis parisiens,
10:42faire 45 minutes et une heure de transport, ce n'est pas très grave.
10:45Dans le monde rural, faire toutes 30 minutes de transport, ce n'est pas possible.
10:49On a déjà eu des recrutements qui n'ont qu'à côté.
10:51Des gens qui, au bout d'une semaine, nous ont dit finalement, c'est trop loin.
10:55Ça me prend trop de temps et ça me fait trop cher.
11:01Donc ça, c'est les ventes de métro.
11:02D'accord.
11:03On a fait le métro de Séoul, de Mexico, de Montréal.
11:06Et donc toutes les lignes sur pneumatiques, elles ont des ventes fabriquées ici.
11:11Donc là, on participe à la mobilité.
11:13On doit faire en sorte qu'on ait une offre qui fonctionne avec la vie économique de nos territoires.
11:20On a souvent une offre qui est bâtie autour de la vie scolaire dans les transports publics.
11:24Ce n'est pas compatible.
11:25Ce n'est pas compatible parce qu'on n'a pas assez d'argent, on n'a pas assez de
11:29budget.
11:29Et donc, on doit effectivement accompagner les gens qui veulent faire ce choix de travailler sur nos territoires.
11:35C'est là qu'on a une difficulté politique.
11:36Et pour y arriver, Pierre-Jean Rochette a une idée plutôt surprenante.
11:40Il veut développer un réseau de taxis sans chauffeur, un concept né à San Francisco, en Californie.
11:47Quand je parle de ça aujourd'hui, je passe pour un illuminé.
11:50Vous verrez que dans les années à venir, le robotaxi va se développer, y compris dans les zones périurbaines et
11:54rurales,
11:55et que ce sera une solution.
11:55Le robotaxi, il a la grande puissance de pouvoir proposer une offre de transport tout de suite, immédiatement, en instantané.
12:03Il est évident demain que sur des petits périmètres périurbains ou ruraux,
12:07si on arrive à intégrer ce robotaxi dans les offres de transports publics,
12:10on a réglé une grosse partie de l'équation mobilité.
12:13Une idée poussée aussi par le Haut-Commissariat à la stratégie et au plan,
12:18qui appelle à expérimenter les transports collectifs sans chauffeur pour désenclaver les campagnes.
12:24Ce n'est pas parce qu'on est sur des territoires ruraux qu'on doit tout le temps regarder les
12:27solutions du passé.
12:28On doit aller sur l'innovation, on doit s'adapter et aller vers l'innovation.
12:32C'est ça la clé de la réussite.
12:33Sous-titrage Société Radio-Canada
