00:00 [Musique]
00:06 Smart Ideas, la bonne idée du jour, elle est signée Highlight.
00:09 Bonjour Martin Bocan, bienvenue.
00:11 Merci beaucoup Thomas-Hugues de m'accueillir aujourd'hui.
00:13 Vous êtes le directeur général de Highlight, créé en juin 2022.
00:16 Vous êtes quatre cofondateurs.
00:18 C'était quoi votre idée de départ ? Racontez-moi.
00:20 Alors avant de vous parler de notre idée, j'aimerais bien parler d'un fait d'actualité
00:23 qui est assez récent.
00:25 En fait début août, il y a eu un énorme incendie à Hawaï
00:28 qui est extrêmement perturbateur.
00:30 Et cet incendie en fait il est causé par une défaillance du réseau énergétique,
00:33 du réseau électrique.
00:35 Donc c'est une ligne électrique qui a pris feu, qui a touché un arbre,
00:38 et qui a démarré cet incendie et ça fait cette catastrophe naturelle.
00:42 Il y a une autre chose que j'aimerais bien vous parler,
00:45 pour vous parler en fait de l'ampleur du problème qu'on essaie de résoudre,
00:48 c'est 4%. 4% c'est les émissions de gaz à effet de serre
00:51 qui viennent des fuites de méthane sur les pipelines.
00:53 Donc c'est aussi des infrastructures énergétiques.
00:56 C'est deux fois les émissions de l'air.
00:58 Donc c'est des émissions, c'est énorme.
01:01 Et actuellement en fait les opérateurs essayent donc de maintenir ces infrastructures,
01:06 de réduire aussi ces émissions de méthane,
01:09 parce que les fuites ça coûte extrêmement cher,
01:11 7 milliards de dollars en Europe et en Amérique du Nord.
01:15 Mais le problème c'est pas de réparer ces fuites,
01:18 mais c'est plus de savoir d'où elles viennent.
01:20 Et là on est au cœur de votre business,
01:22 puisque Highlight ce sont des dirigeables,
01:25 des états à hydrogène qui permettent quoi ?
01:27 D'anticiper sur ces problèmes, sur les réseaux électriques ou les infrastructures ?
01:31 Exactement, c'est exactement ça.
01:33 En fait actuellement il y a toujours des hélicoptères qui sont utilisés
01:35 pour inspecter toutes ces infrastructures.
01:37 Donc tous les jours en Europe, tous les jours dans le monde,
01:40 il y a des hélicoptères qui survolent avec des gens qui prennent des photos,
01:43 des infras pour surveiller leur état.
01:45 Et les solutions actuelles, donc les drones, quadcopters ou ailes volantes,
01:48 en fait ne sont pas adaptées spécifiquement à ce bon besoin.
01:51 Les drones c'est très bien pour surveiller un poteau,
01:54 une zone spécifique, mais pour voler pendant très longtemps,
01:57 sur de longues heures, ça ne suffisamment pas assez d'autonomie.
02:01 Donc c'est pour ça que nous on a un peu réfléchi,
02:03 et on s'est dit mais il faut une solution extrêmement adaptée
02:05 en fait pour ce besoin spécifique, parce que le marché est énorme,
02:08 le besoin est énorme, le problème est énorme.
02:10 Et c'est pour ça qu'on a développé ce drone augmenté,
02:13 ce drone amélioré, ce dirigeable à hydrogène.
02:16 Donc on est avec deux technologies entre le drone et le dirigeable,
02:20 donc on a bien compris, ce sont des dirigeables autonomes,
02:23 il n'y a pas de présence humaine à bord, on a vu quelques photos.
02:26 Vous en avez tout du développement de l'entreprise,
02:28 c'est une toute jeune entreprise, c'est quoi les premières levées de fonds ?
02:32 Racontez-nous, vous en avez tout.
02:34 Du coup on a démarré l'année dernière, en juin 2022,
02:37 on vient de réaliser notre première inspection au-dessus de l'île électrique
02:39 et de pipelines, donc c'était du courant août,
02:42 et donc on a signé un contrat avec Enedis,
02:44 et on va réaliser en fait ce premier projet pilote avec Enedis,
02:48 courant septembre et en fin d'année.
02:51 Donc voilà, ça se passe bien,
02:53 on est accéléré par de nombreux accélérateurs en France et aussi aux Etats-Unis,
02:57 notamment Y Combinator,
02:59 donc c'est le plus précis accélérateur du monde
03:01 et qui nous aide en fait pour aussi lever des fonds et trouver de l'intérêt.
03:04 Technologiquement, c'est une avancée technologique
03:08 ou alors vous récupérez des briques qui existaient ailleurs
03:11 et vous avez eu l'idée finalement de lier deux technologies
03:16 qu'on n'avait pas liées auparavant ?
03:17 C'est ça en fait, le dirigeable c'est un peu une ancienne technologie,
03:20 qu'on essaye de remettre au goût du jour,
03:22 parce qu'elle a un vrai intérêt,
03:24 peut-être plus justement pour l'inspection,
03:27 parce que grâce à un dirigeable en fait,
03:29 on peut peu consommer d'énergie en vol
03:31 et donc rester pendant très longtemps en vol.
03:33 En fait, on parle de 10 heures d'autonomie en vol,
03:35 350 km en un seul vol, en une seule journée,
03:38 donc c'est assez remarquable par rapport aux solutions drone classiques
03:43 qui ne font que 40 minutes.
03:45 Et l'hélicoptère, parce que vous avez commencé en me disant
03:47 qu'aujourd'hui c'est l'hélicoptère qu'on utilise,
03:49 donc en termes de bilan carbone,
03:51 on peut venir au cœur de ce qui est aussi un des éléments importants
03:54 de la création de notre entreprise,
03:56 c'est incomparable j'imagine.
03:57 On a dit c'est comparable, mais le gain est énorme.
04:00 Oui, l'hélicoptère c'est très polluant,
04:01 c'est une tonne par heure, 1500 euros de coût en fait,
04:05 aussi par heure d'inspection.
04:07 Et la précision de l'hélicoptère peut être améliorée,
04:11 parce qu'encore aujourd'hui, les hélicoptères,
04:13 c'est des personnes en fait qui prennent des photos manuellement
04:15 et ils vont un peu trop vite pour avoir des données extrêmement précises des infras.
04:18 D'ailleurs ils vont à quelle vitesse le dirigeable ?
04:20 Le dirigeable, il peut aller très lentement en fait,
04:22 l'enjeu est de trouver la vitesse adaptée,
04:25 donc pour les papelines c'est autour de 10-20 km/h,
04:28 pareil pour les électriques,
04:29 et en fait l'hélicoptère, si il vole à cette vitesse-là,
04:32 il coûterait beaucoup trop cher,
04:34 et donc ils sont obligés de voler plus vite, à 50 km/h au moins,
04:37 et donc avoir une donnée au final de faible qualité.
04:41 Merci beaucoup, merci Martin Bocquen,
04:43 bon vent à iLight,
04:45 merci d'être venu nous présenter vos drones dirigeables autonomes.
04:49 Voilà, c'est la fin de ce numéro de Smart Impact,
04:52 merci à toutes et à tous de votre fidélité,
04:54 un grand merci également aux équipes de BeSmart
04:57 qui m'accompagnent, je vous dis à demain
04:59 pour un nouveau rendez-vous de la transformation environnementale et sociétale.
05:02 Salut !
05:03 [Musique]
