00:05C'est un avion d'attaque et de chasse-bombardier biplace, lourd et à long rayon d'action fabriqué
00:11par la compagnie russe Sukhoi. Le Su-34 a été conçu à partir du célèbre Su-Vingt-7 Flanker
00:18et pensé pour remplacer progressivement d'autres avions d'attaque comme le Su-24 avec plus de 30
00:25ans de service. Il peut également être utilisé pour des missions de guerre électronique comme
00:32bombardier d'attaque navale basé à terre et il peut être configuré comme avion de guidage ou de
00:37commandement d'un groupe d'attaque. Il a volé pour la première fois en 1990 mais il n'est entré
00:43en
00:43service avec l'armée de l'ère russe que plus de 20 ans plus tard. En raison des nombreux problèmes
00:48rencontrés lors de son développement, un sujet que nous aborderons dans une nouvelle vidéo de
00:52l'aéropédie de monde de l'aviation.
01:11Au milieu des années 80, Sukhoi a commencé à développer un avion de combat tactique polyvalent. Pour remplacer le
01:18Su-24, le bureau d'études Sukhoi a choisi le Su-Vingt-7, qui se distinguait par sa maniabilité et
01:25son rayon d'action,
01:26et pouvait transporter une grande charge utile comme base pour le nouveau chasseur bombardier.
01:31Il serait également basé sur le prototype SOU-33-5, la version navalisée et biplace pour l'entraînement.
01:37Celui-ci avait la conception d'un cockpit où le pilote et le copilote étaient assis côte à côte.
01:49Le premier grand changement fut l'incorporation d'un radar plus grand et de forme ovale,
01:54dans un radome aplati, ressemblant au bec d'un canard. Ce radar possède un plus grand nombre
02:00d'antennes modulaires pour détecter plusieurs cibles et pouvoir en attaquer quatre en même temps.
02:05Comme effectuer un suivi du terrain pour des missions de pénétration en profondeur et des attaques navales avec des vols
02:10à basse altitude au-dessus de la mer.
02:19Des canards similaires à ceux du chasseur naval SOU-33 ont été installés, aboutissant à une conception de triplans en
02:25tandem.
02:26Ce qui permet non seulement d'obtenir une grande maniabilité, mais aussi d'augmenter la surface à l'air.
02:31Avoir un meilleur comportement en vol à moyenne et basse altitude et transporter une plus grande quantité d'armes et
02:37de carburant.
02:45Avec l'équipage dans le cockpit assis côte à côte, le pilote à gauche avec un viseur affichage tête haute
02:51au-dessus du panneau de contrôle.
02:53Tel un avion de chasse classique, il est conçu pour le combat aérien rapproché.
02:58Et le navigateur ou aussi l'officier du système défensif, armement et radar assis à droite.
03:05Ce nouveau cockpit bi-place est plus haut que celui des précédents avions de chasse de la famille Su-27.
03:10Et la courbe de sa structure forme une large bosse dorsale, ce qui lui donne un grand volume interne.
03:16Pour l'installation de nouveaux équipements avioniques, de carburants internes et même de toilettes pour les membres d'équipage lors
03:23des missions de combat de longue durée.
03:35Il s'agit d'un design de chasseur bombardier bimoteur à triple L en tandem.
03:40Il a un poids maximal au décollage de 45 tonnes et un rayon d'action de 1100 km.
03:46Avec les réservoirs de carburants internes ou une autonomie de convoyage de 4000 km, sa vitesse maximale est de 2200
03:54km par heure.
03:55Et il dispose de 12 points d'ancrage pour transporter jusqu'à 8000 kg d'armement plus un canon de
04:0130 mm avec 180 projectiles.
04:13Pour la protection de l'équipage et de l'avionique, 1480 kg de blindage en titane d'une épaisseur de
04:2017 mm ont été installés.
04:22Cela est fait à plusieurs endroits de la cabine pour éviter les dégâts causés par des tirs depuis le sol.
04:34L'entrée originale de l'équipage dans l'avion est une solution technique où l'on accède par un escalier
04:39situé à l'endroit où le train d'atterrissage est rangé, Havan.
04:42Sur le côté gauche, au-dessus du radome et à côté du cockpit se trouve une nouvelle sonde rétractable pour
04:49le ravitaillement en vol,
04:51pour augmenter sa portée maximale en combat et pouvoir transporter une plus grande quantité d'armes au moment du décollage.
05:05La structure à l'arrière, parfois appelée aiguillon de queue, dépasse de la structure centrale de l'avion vers l
05:11'arrière.
05:12Environ 4 mètres de long et 80 cm de diamètre.
05:15Et à son extrémité, il y a un radome avec un radar d'alerte de missile et un parachute de
05:20freinage.
05:21La raison de l'allongement du nouveau radar arrière était d'équilibrer le centre de gravité de l'avion, déplacé
05:27vers l'avant par le poids de la massive cabine bi-place.
05:58Il est propulsé par deux turbo-rains.
06:00Le réacteur à double flux jumeaux Liulka AL-30 est un F, il a un train d'atterrissage beaucoup plus
06:11renforcé que ses prédécesseurs, car il pèse 15 600 kg de plus que le précédent.
06:17Conception du Sukhoi 27. Le train avant a deux roues avec un carénage anti-éclaboussure.
06:22Et il se rétracte vers l'arrière sous le fuselage central entre les moteurs, contrairement à la conception originale du
06:29Sukhoi 27 qui se rétracte vers l'avant sous le cockpit.
06:45Au train d'atterrissage principal, deux roues en tandem ont été installées de chaque côté, l'une derrière l'autre,
06:50de manière très similaire à l'avion de chasse d'escorte à long rayon d'action.
06:53Le Mikoyan Mikoyan Gurevich 31 sont...
07:12Entrée en service a eu lieu le 20 mars 2014 et déjà en septembre 2015.
07:17Six de ses appareils sont intervenus en Syrie. Actuellement...
07:29Sukhoi développe une version améliorée, appelée Su-34M, avec de nouveaux équipements électroniques, un logiciel avancé, ainsi qu'une nouvelle
07:38gamme d'armes de haute précision d'attaque, Air Air et Air Sol.
07:42À une prochaine vidéo...
07:48N'oubliez pas de liker, partager et vous abonner si ce n'est pas fait.
07:52N'oubliez pas de commenter les aéronefs que vous aimeriez voir.
07:55À bientôt pour une nouvelle édition de l'Aéropédie de Monde de l'Aviation.
07:59Aviation !
Commentaires