00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute geht es um die brandneue Bonnell 805RX, ein elektrisches Dirtbike,
00:09das gleichzeitig den Startschuss für eine komplett neue E-Motorrad-Baureihe des Herstellers gibt.
00:15Die 805RX wurde von Grund auf als mittelgroßes Offroad-Motorrad entwickelt
00:20und sah geringes Gewicht, kräftige Fahrleistung und eine erwachsenengerechte Ergonomie miteinander verbinden.
00:27Dabei richtet sich das Bike keineswegs nur an erfahrene Enduro-Piloten.
00:31Durch zahlreiche elektronische Einstellmöglichkeiten soll es ebenso für Einsteiger,
00:36entspannte Trail-Touren und ambitionierte Wettbewerbsfahrer interessant sein.
00:41Ein entscheidender Punkt ist das Zusammenspiel aller Komponenten.
00:45Bonnell hat Motor, Akku, Rahmen, Fahrwerk, Bedienelemente und Software als zusammengehöriges System entwickelt.
00:52Dadurch lässt sich die Charakteristik des Motorrads umfangreich an Fahrer und Untergrund anpassen.
00:59Auch die Ergonomie ist variabel.
01:01Fußrasten und Lenkerposition können verstellt werden,
01:05während die vergleichsweise niedrige Sitzhöhe insbesondere in technisch anspruchsvollen Passagen
01:10zusätzliche Sicherheit vermitteln soll.
01:13Mit einem Gewicht von lediglich 99 Kilogramm bleibt die 805RX zudem deutlich handlicher
01:19als viele ausgewachsene Dirtbikes.
01:22Beim Antrieb wird es richtig interessant.
01:25Das von Bonnell entwickelte System leistet 56 PS bzw. 42 Kilowatt
01:31und stellt am Hinterrad beeindruckende 805 Newtonmeter bereit.
01:36Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei mehr als 130 Stundenkilometer.
01:41Dabei soll es nicht allein um möglichst hohe Leistungswerte gehen.
01:45Vielmehr kann die Leistungsentfaltung passend zum eigenen Können oder zum jeweiligen Gelände
01:51konfiguriert werden.
01:53Fünf individuell programmierbare Fahrmodi erlauben unter anderem Anpassungen von Geschwindigkeit,
01:59Traktionskontrolle und Rekuperation.
02:02Sogar ein Rückwärtsgang ist vorhanden, der besonders beim Rangieren auf engen Trails praktisch
02:07sein dürfte.
02:08Eine Besonderheit stellt der herausnehmbare Akku dar.
02:11Laut Hersteller dauert der Wechsel ungefähr 30 Sekunden.
02:15Statt während einer längeren Offroad-Session auf das Aufladen warten zu müssen, kann somit
02:20einfach ein geladener Energiespeicher eingesetzt werden.
02:24Das serienmäßige 1500 Watt Ladegerät benötigt ungefähr zwei Stunden für eine vollständige
02:31Ladung.
02:32Optional gibt es ein 2500 Watt Schnellladegerät, mit dem der Vorgang an einem 220 Volt Anschluss
02:40in weniger als einer Stunde erledigt sein soll.
02:43Beim Fahrwerk setzt Bonnell auf speziell abgestimmte Sirys-Komponenten.
02:48Die F43 Gabel und der R46 Dämpfer stellen vorne und hinten jeweils 245 mm Federweg bereit.
02:57Ihre Abstimmung entstand über einen Zeitraum von zwei Jahren und basiert auf Tests in Trail,
03:02Motocross und Hard Enduro-Szenarien.
03:05Dazu kommen speziell entwickelte Schmiede-Bremssättel mit jeweils zwei 22 mm Kolben.
03:12Einstellbare Bremshebel ermöglichen eine zusätzliche Anpassung an die persönlichen Vorlieben.
03:18Ungewöhnlich umfangreich fällt auch die Elektronik aus.
03:22Der elektronische Fingerhebel kann beispielsweise Traktionskontrolle, Geschwindigkeitsbegrenzung,
03:28Rekuperation oder eine elektronische Kupplungsfunktion bedienen.
03:31Display, Bedieneinheit und Fingerhebel bilden gemeinsam das Pulse-Control-System.
03:38Während der Fahrt lassen sich darüber Fahrmodi auswählen, Daten erfassen und sogar Rundenzeiten messen.
03:44Gleichzeitig zeigt das Display Temperaturen von Motor, Controller und Akku in Echtzeit an.
03:51Über die Bonnell eMoto-App können weitere Einstellungen verändert und anschließend direkt auf das Motorrad übertragen werden.
03:58Für aktuelle Funktionen und Software-Updates verlangt Bonnell nach eigenen Angaben keine zusätzlichen Abonnementgebühren.
04:05Hinzu kommen praktische Funktionen wie Schiebemodus, Berganfahrhilfe und eine Kindersicherung,
04:12mit der sich Leistung, Geschwindigkeit und Drehmoment begrenzen lassen.
04:17Selbst ein umfangreiches Werkzeugset gehört zur Ausstattung.
04:20Dass die Technik nicht nur auf dem Papier funktionieren soll, demonstrierte Werksfahrer Max Bopre bereits mit einem Prototypen,
04:28mit dem er den Titel in der Pro-Electric-Klasse der US Hard Enduro Championship holte.
04:33In den USA ist die Bonnell 805 RX bereits erhältlich, wobei der Preis bei 8.250 US-Dollar startet.
04:42Gleichzeitig arbeitet Bonnell am Ausbau der neuen Elektro-Baureihe.
04:47Für 2027 befindet sich mit der größeren 902 bereits ein weiteres Modell in Entwicklung.
04:54Damit könnte die 805 RX erst der Anfang einer deutlich breiteren Offroad-Elektrostrategie sein.
05:01Was beeindruckt euch an der Bonnell 805 RX am meisten?
05:06Die 805 Newtonmeter, der schnelle Akkuwechsel oder die umfangreiche Elektronik?
05:12Schreibt eure Meinung in die Kommentare.
05:15Weitere Details zur Bonnell 805 RX findet ihr natürlich auf Tuningblog.
05:20Den Link dazu gibt es unten in der Artikelbeschreibung.
05:23Wir sehen uns beim nächsten Mal.
Kommentare