00:00Mit der neuen Triumph Tiger 1200 Rallye Pro präsentiert der britische Motorradhersteller
00:05eine umfassend ĂĽberarbeitete Reise-Enduro, die sowohl auf befestigten StraĂźen als auch
00:11abseits davon überzeugen soll. Für das Modelljahr 2027 erhält das Adventure Bike einen stärkeren
00:19Dreizylindermotor, ein weiterentwickeltes Fahrwerk und zahlreiche elektronische Assistenzsysteme.
00:25Besonders interessant sind die automatische Tieferlegung, das neue Cockpit und die umfangreiche
00:31Serienausstattung. Übrigens, täglich neue Fahrzeuge, Motorräder und spannende Technik
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00:43Neuigkeiten mehr. Im Mittelpunkt der Triumph Tiger 1200 Rallye Pro steht der ĂĽberarbeitete
00:49Dreizylinder mit 1160 Kubikzentimetern Hubraum. Das Triebwerk leistet jetzt 158 PS bei 9250
00:58Umdrehungen pro Minute und entwickelt maximal 130 Newtonmeter Drehmoment bei 6750 Umdrehungen
01:08pro Minute. Gegenüber dem Vorgänger steigt die Leistung um 8 PS. Gleichzeitig verbessert Triumph
01:14die Kraftentfaltung im unteren Drehzahlbereich, wodurch langsame Fahrmanöver leichter kontrollierbar
01:20werden. DafĂĽr wurden unter anderem Zylinderkopf, Kolben, Ventile und Kraftstoffeinspritzung
01:26ĂĽberarbeitet. Auch das Sechsganggetriebe und der wartungsarme Kardanantrieb erhielten
01:31verschiedene Optimierungen. Der serienmäßige Triumph Shift Assist ermöglicht kupplungsfreie
01:37Gangwechsel und soll nun noch geschmeidiger arbeiten. Eine wesentliche Neuerung betrifft das
01:42Semiaktive Showa Aera Heightflex Fahrwerk. Die elektronische Federung passt ihre Dämpfung
01:49kontinuierlich an die Fahrsituation an. Zur Auswahl stehen die Abstimmungen Firm, Medium und Soft.
01:56Besonders praktisch ist die automatische Tieferlegung, die das Motorrad beim Anhalten um 30 Millimeter
02:02absenkt. Mit entsprechendem Niedrigsitz reduziert sich die Sitzhöhe sogar auf 790 Millimeter. Beim
02:10Losfahren stellt das System die normale Fahrhöhe wieder her. Die Tiger 1200 Rally Pro besitzt eine
02:1649 Millimeter starke Upside-Down-Gabel und jeweils 200 Millimeter Federweg vorne und hinten. Neu ist
02:23die Kombination aus einem 19 Zoll Vorderrad und einem 17 Zoll Hinterrad. Robuste Speichenräder
02:30unterstreichen den geländeorientierten Charakter. Dazu kommen ein Motorschutz und ein klappbares,
02:36verstellbares Bremspedal. Insgesamt stehen acht Fahrmodi bereit, darunter Road, Rain, Sport, Eco, Offroad
02:44und Offroad Pro sowie zwei individuell konfigurierbare Einstellungen. Je nach Auswahl werden Gasannahme,
02:50Traktionskontrolle, ABS und Motorbremswirkung angepasst. Für die Verzögerung sorgen hochwertige
02:56Brembo Stylemar-Bremsen mit zwei 320 Millimeter großen Bremsscheiben vorne. Im Cockpit hält ein
03:02neuer 7 Zoll HD-Touchscreen von Bosch Einzug. Das System unterstĂĽtzt Apple CarPlay und Android Auto
03:08und ermöglicht damit unter anderem Navigation, Musikwiedergabe und Kommunikation. Ein integriertes,
03:15wasserdichtes Smartphone-Fach verfĂĽgt ĂĽber einen USB-C-Ladeanschluss und eine aktive KĂĽhlung. Auch bei
03:21den Sicherheitssystemen legt Triumph nach. Radarsensoren an Front und Heck ermöglichen
03:27eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, einen Totwinkelassistenten, eine Vorwärtskollisionswarnung
03:33und weitere UnterstĂĽtzungsfunktionen. Hinzu kommen ein optimiertes Kurven-ABS sowie eine
03:39schräglagenabhängige Traktionskontrolle. Optisch zeigt sich die Rallye Pro ebenfalls modernisiert.
03:46Neugestaltete Verkleidungsteile, ein ĂĽberarbeiter Tankbereich und ein kompakter LED-Projektionsscheinwerk,
03:51mit adaptivem Kurvenlicht prägen das Erscheinungsbild. Angeboten wird das Motorrad in
03:57Matkaki-Grün und Aschgrau. Für längere Touren stehen ein 20 Liter Kraftstofftank,
04:03beheizbare Fahrer- und Beifahrersitze sowie dreistufig beheizbare Griffe bereit. Das
04:08fahrfertige Gewicht beträgt 255 Kilogramm. Triumph nennt einen Verbrauch von 5,3 Litern auf
04:16100 Kilometer und Wartungsintervalle von 16.000 Kilometern bzw. 12 Monaten. Die neue Triumph
04:24Tiger 1200 Rallye Pro kann bereits bestellt werden. In der Schweizer Pressemitteilung
04:30nennt Triumph einen Einstiegspreis von umgerechnet etwa 25.500 Euro. Die Auslieferung an die Händler
04:37beginnt voraussichtlich im Dezember 2026. Damit verbindet die ĂĽberarbeitete Rallye Pro umfangreiche
04:45Langstreckenausstattung mit moderner Elektronik und zusätzlicher Geländetauglichkeit. Wer sich
04:52auch fĂĽr die anderen Varianten der neuen Tiger-Baureihe interessiert, findet auf unserem Kanal zu jeder
04:57Version ein eigenes Video mit den jeweiligen Besonderheiten.
