00:00Marek, kupiłbyś dzisiaj 20-letni samochód, ale taką igłę z salonu?
00:07Ale co, na przykład gelendę? Bo gelenda jest mniej więcej taka sama od ponad 40 lat.
00:13Literalnie nie wiem co robię.
00:30Teraz ja mówię, teraz ja mówię, nie przerywaj mnie kobieto.
00:35Dzień dobry.
00:36Albo dobry wieczór. Odłóżmy tę gelendę na bok, na chwilę.
00:40Do garażu.
00:41Do garażu. I mamy tu pytanie do was.
00:44Czy marzy się wam samochód taki jak, nie wiem, 10, 20, no 30 lat temu?
00:52Ale taki funkielnówka sztuka, igła z salonu.
00:55Żeby go nadal produkowano i żeby taki można było kupić w salonie.
01:01Nie mam na myśli tu jakichś odkryć z szopy, tylko po prostu idziesz do salonu.
01:07Takiego Golfa starego.
01:09Piszcie.
01:10Parę dni temu pod nomen omen testem moim Golfa GTI,
01:15jeden z widzów spytał, że
01:18Panie, kiedyś to były czasy, teraz nie ma czasów.
01:21Dlaczego nie można kupić takiego 20-letniego samochodu, tylko nowego?
01:25No, dlaczego nie? Można.
01:27Na przykład taką gelendę.
01:29Tak, która jest w nie...
01:31Ta Buda się niewiele zmieniła od 79 roku.
01:36Nie, nie, to nie aż tyle lat jeszcze.
01:37Tak, w związku z tym mogli wypuścić ostatnio taką limitowankę, jaką widzicie teraz w przebitkach.
01:43Niestety, prawdopodobnie już jej sobie nie kupicie,
01:45bo tego jest 460 egzemplarzy i coś mi mówi, że wszystkie już znalazły właścicieli.
01:51Ale ciekawa konfiguracja, gdyby ktoś chciał się inspirować przy budowaniu własnej gelendy nowej,
01:58bo ona wewnątrz jest zupełnie nowa, w sensie ma te wszystkie nowe systemy, kierownice, ekran i tak dalej,
02:05ale z zewnątrz wygląda jak samochód z lat 80-tych i to jest bardzo fajne.
02:09No dobrze, ale to o jakie samochody chodzi?
02:11Na przykład Peugeot 405 był...
02:172003 roku w Azerbejdżanie.
02:19Ola Boga, gdzieś w Ameryce Południowej.
02:22Ale zauważcie, że to był Iran i Azerbejdżan.
02:25No więc właśnie.
02:26A nie na przykład Warszawa Radom.
02:31Dalej.
02:31Tak.
02:33Ameryka Południowa też raczej...
02:36Nie jest to Europa.
02:38Nadal są produkowane tam, albo dopiero co zakończyła się produkcja jakichś modeli Daci.
02:45Dacia, która była jako Renault, jakieś Fiaty, jakieś Volkswageny.
02:50To są modele, o których istnienie już dawno żeśmy w Europie zapomnieli,
02:53a tam jeszcze były przez lata tłuczone.
02:55Do 2003 roku tam był produkowany jeszcze garbus, ten taki garbus, garbus.
03:00Stary, stary garbus.
03:01Stary, stary garbus, tak.
03:03Pop. No właśnie.
03:04Tak samo tam był też ogórek chyba, która to była wersja T2 albo T3 był tam też bardzo, bardzo długo
03:11produkowany.
03:12No.
03:13No.
03:14Dobrze.
03:14Starego Defendera produkcja niby zakończyła się w...
03:18Szesnastym.
03:19...tym roku, ale jeszcze w osiemnastym można było kupić wersję Defender Works V8 na siedemdziesiątą rocznicę,
03:25przy czym to już były restomody.
03:27To nie był nowy egzemplarz, tylko restomody.
03:29Ale do restomodów za chwilę jeszcze wrócimy, bo przecież na niektórych rynkach, jak choćby w Emiratach,
03:35można kupić Toyota Land Cruiser J70.
03:40Nową, z salonu, taką z folią na...
03:42Z folią, z folią na fotelu.
03:44Tak.
03:44Możesz tak jeździć dzisiaj, jeśli chcesz.
03:45Tak.
03:45Trochę będzie mokro w tyłek, ale...
03:47Oj tam, oj tam.
03:48Z drugiej strony, ona pewnie też ma tam plastik na tych siedzeniach, więc co za różnica.
03:52FJ Cruiser produkowany był do 22 roku.
03:55Rany.
03:56Od 2002 chyba, drugiego czy szóstej.
03:58Długo był produkowany.
04:00UAS cały czas tłucze buchankę.
04:03I jest ten taki dawny łazik 469, to co kojarzymy z łazikiem, czy gazikiem, czy cokolwiek.
04:10To się teraz nazywa Hunter i to też można, znaczy można, no nie można, bo sankcje i tak dalej, ale
04:16co do zasady, parę lat temu była w Polsce bardzo słaba, ale była dystrybucja tego samochodu.
04:25Można było to kupić.
04:26No ale dobrze, ale wyobraźmy sobie, jaki samochód miałeś.
04:28No na przykład 306, Peugeot.
04:30Peugeot 306, bardzo fajny samochód.
04:32I czy w salonie z rocznika 2025 kupię taki, ale nie kapsułę czasu, nie jakiś taki barn find.
04:39Nie z szopy, tak.
04:39Jak się nazywa barn find po polsku?
04:42Cudo z szopy, nie wiem.
04:44Tak, nie wiem, wykopany z szopy, no nieważne.
04:48W każdym razie, nie kupisz takiego i jakby wszyscy to wiemy, ale dlaczego?
04:53Bo tu jest kilka rzeczy, na które nawet nie warto zwrócić uwagi, tylko o których warto po prostu myśleć, jak
05:01się myśli o czymś takim.
05:02Po pierwsze, części.
05:03Tak, to jest jeden z części, jak słyszymy o częściach, o a co będzie, jak ten producent się wycofa na
05:09przykład z Europy, słyszymy w przypadku chińskich producentów.
05:12No właśnie, ale...
05:14Chevrolet, wcale nie chiński, wycofał się z Europy w 2015 chyba?
05:22I Chevrolet, jak inne marki również, ma obowiązek dostarczać części oryginalne do samochodów przez 10 lat po zakończeniu ich sprzedaży
05:33na danym rynku.
05:34To dotyczy zarówno modeli, jak i całych marek.
05:39To znaczy, wiesz, ja wyobrażam sobie, że są jakieś części ołamowe, które między różnymi modelami jakoś tam są wspólne.
05:47Tak, no ale jak Chevroleta nie ma, to nie ma.
05:50Chociaż może teraz wróci.
05:52Tak, niech zaczną kupować te nasze amerykańskie samochody w Europie.
05:58It's gonna be beautiful.
06:00Ale okej, pewnie w wypadku niektórych producentów te części są dostępne jeszcze dłużej.
06:06Porsche Classic, żeby daleko nie szukać.
06:08Dobra, dobra, dobra, ale nie idziemy do Porsche, bo to jest nisza, wysoka marża, te samochody są w ogóle drogie.
06:14Tak, jak ktoś kupił samochód za milion, to nie ma problemu, żeby potem za parę tysięcy euro tam wrzucić do
06:19niego jakieś części oryginalne.
06:20Absolutnie.
06:21No, dobrze. Przepisy.
06:24Przepisy, no właśnie, bo nowe samochody kupowane obecnie muszą spełniać pewne wymogi dotyczące emisji, bezpieczeństwa.
06:35Czyli albo w starą budę trzeba wpakować rozwiązania, które nie istniały jak ta buda była projektowana i w związku z
06:43tym jakby poskładanie tego, to może być takie bardziej skomplikowane Lego.
06:48Na przykład Toyota GR86 nie spełniała norm wymagań GSR-2, czyli tej ustawy, żeby się...
07:05O Jezu, ona dotyczyła informatycznego bezpieczeństwa w dużym uproszczeniu.
07:12No i dlatego nie ma Toyota GR86 na rynku europejskim.
07:15Nie opłacało się tak niskowolumenowego samochodu przerobić, żeby to wszystko w niej zmieścić.
07:22No więc właśnie dlatego, że z drugiej strony myślę, że Toyota wcale nie chciała zrobić z tego modelu niskowolumenowego, czyli
07:28poniżej 10 tysięcy rocznie.
07:31Tak, bo znowu, jeżeli jesteś producentem niskowolumenowym, czyli sprzedajesz do 10 tysięcy egzemplarzy rocznie, to wtedy nie wszystkie normy samochód
07:41musi spełniać.
07:42Są dla ciebie, jakby nie do wszystkiego się musisz stosować.
07:45Na przykład Morgan nadal może produkować na razie jeszcze samochody z jakimiś tam silnikami BMW, póki te silniki BMW są
07:52dostępne.
07:52No właśnie, póki BMW produkuje te silniki, bo jak BMW przestanie produkować te silniki...
07:57No to Morgan kupuje cały zapas, ile się tylko da i potem będą produkować tak długo, aż im silników starczy.
08:04A, no i jeszcze jest trzeci aspekt.
08:07Klienci.
08:08Klienci.
08:08Czyli wy.
08:09Tak, bo jak mówimy o dwudziestoletnim samochodzie, to ponieważ...
08:14Dwa tysiące pięć, to jest jakaś, nie wiem, wczesna Kia Seed na przykład.
08:18W Kia Seed, o ile pamiętam, czy w ogóle w Kijach, to była jedna z pierwszych marek, gdzie porty USB
08:25były chyba w standardzie.
08:27Nie musiałeś za nie dopłacać.
08:28Nie musiałeś za nie dopłacać, ale w większości samochodów z tamtego okresu...
08:31Nie ma portów USB.
08:34Klima to tak bardziej w opcji niż w standardzie.
08:37Być może nawet jeszcze będą w korbotroniku.
08:39Być może będą w korbotroniku, o Bluetooth-ie zapomni.
08:42Nie no, w ogóle cześć.
08:43ESP.
08:45Obowiązkowe dopiero od 2014 roku.
08:48To znaczy, ale serio, chcielibyście taki samochód?
08:53Na przykład już niech będzie tego nowego Golfa sprzed dwudziestu lat?
08:57Tak, no znaczy, okej, rozumiem, że gdyby to był GTI, no to powiedzmy, że takiego to jeszcze...
09:02No dobra, no takiego to tak.
09:03Ale takiego 1.4 TSI?
09:06Tego byście chcieli?
09:08Ach, taki dobry był.
09:09Więc oczywiście są firmy, które specjalizują się w restomodach.
09:12Zwykle zajmują się samochodami drogimi, a nawet jeśli te samochody nie są drogi.
09:17Okej, Forda Bronco na przykład w Stanach można sobie zamówić takiego, żeby wyglądał jak stary, a był nowoczesny.
09:22Ale to są setki tysięcy dolarów, albo jeżeli masz milion dolarów, to wtedy czemu nie 911 od Singera.
09:33Proszę bardzo.
09:35Influencer Ted Gushu kupił sobie tego Land Rovera...
09:39Tego pierwsza Buda Land Rovera...
09:42Pierwsza Buda Range Rovera.
09:43Range Rovera, przepraszam.
09:44I zrobił go sobie na mynt.
09:48I ile to go kosztowało?
09:49Nie przyznał się.
09:51No, ale mówimy o, myślę, bardziej setkach niż dziesiątkach tysięcy euro.
09:57Tak.
09:58To jest kwestia tego, kto to robi.
09:58To nie są tanie rzeczy.
10:00Tak, kwestia tego, kto to robi, jak długo to robi, bo okej...
10:03Na jakich częściach to będzie robić.
10:05Na jakich częściach to będzie robić, tak.
10:06Czy on to robił sam, czy zlecił to specjaliście, jakiemu specjaliście i tak dalej, i tak dalej.
10:11Więc to nie są tanie rzeczy i oczywiście taki Range Rover, bardzo fajny samochód, ale on ani nie był nigdy
10:17tani jako nowy samochód, ani nie jest na pewno tani w tej chwili jako taki restomody.
10:23Nie, bynajmniej.
10:23I te restomody, no więc właśnie...
10:26Oczywiście, że chciałbym.
10:27Oczywiście, Boże, tak.
10:29Ale no...
10:33Taką sensowną Gelendę używaną paro na stoletnią, żeby była dobra baza, to tak poniżej...
10:40100 tysięcy euro?
10:41Poniżej 100 tysięcy euro się nie podchodzi, żeby tam coś...
10:44To znaczy, oczywiście, bo przepraszam, na pewno da się za 5 tysięcy euro.
10:49Znajdzie i potem będziesz ją tak długo naprawiał i robił, aż nie sprzedam, a sam będę robił, ale mówimy...
10:55Wiesz co, w pewnym momencie, jak już wydałeś te drobne na samochód i później nie takie drobne na doprowadzenie go
11:02do jakiego takiego stanu...
11:03To trochę żal się tego pozbyć, nie?
11:04To już trochę wtedy żal się tego pozbyć, bo już wiesz, że...
11:07Tak, to jest takie przyznanie się do porażki, więc...
11:08Tak, totalnie, bo to jest takie, że już dobrze, już wiesz, że jesteś w 75% tego projektu.
11:13Jeszcze 50 tysięcy euro góra i będzie igła.
11:17No ale dobra, a propos 50 tysięcy euro.
11:19Załóżmy, że macie właśnie luzem raptem 200 tysięcy złotych i powiedzmy, że chcecie czegoś takiego, coś takiego popularnego, żeby zrobić
11:27z tego Restomod.
11:28Co to będzie? Dlaczego będzie to Passat 1-9-TDI-B5, tak? Dlaczego to będzie ten samochód?
11:37A może jednak jakiś inny?
11:38Dlaczego to będzie?
11:40Piszcie.
11:41A jeżeli chcecie rzeczywiście zrobić sobie Restomod i może chcecie zacząć odkładać pieniądze, to skorzystajcie z mojego linku do Revolut.
11:50Revolut to jest aplikacja finansowa, gdzie można mieć konto, gdzie się pieniądze przechowuje, albo po prostu konto takie do płacenia
11:59kartą.
12:00I jeżeli skorzystasz z mojego linku i teraz tak, trzeba spełnić kilka warunków.
12:04Trzeba się tam identyfikować, że ty to ty.
12:07Trzeba zamówić kartę debetową.
12:11Trzeba tą kartą debetową lub zanim przyjdzie ta karta debetowa, możesz też skorzystać z wirtualnej karty, wykonać trzy transakcje po
12:18minimum 15 zł.
12:19Jak to wszystko zrobisz do 6 maja, to dostajesz 200 zł.
12:24Ja dostaję 200 zł.
12:25To dotyczy pierwszych pięciu osób, którym uda się to wszystko zrobić do 6 maja.
12:33Ostatnim razem udało się to dwóm osobom.
12:36Może tym razem uda się trzem, albo więcej.
12:38W każdym razie, czemu nie skorzystać?
12:41Będziesz miał pieniądze, jak nie na Restomod, to przynajmniej na zatankowanie pół baku samochodu.
12:48Dziękujemy, że oglądasz kanał Ania i Marek Jadą.
12:51Nie zapomnij dać nam suba i włączyć powiadomień o nowych odcinkach.
12:55Publikujemy kilka razy w tygodniu.
12:57Testy, pierwsze wrażenia i inne materiały okołomotoryzacyjne.
13:01Można nam też zadawać pytania tutaj i na Instagramie Ania i Marek Jadą.
13:05Do zobaczenia w następnym odcinku.
13:08P barniskum jest planeta pointu.
13:08Opów na
Comments