00:01Good morning business, parole de patron.
00:05Bonjour Cédric Messon, merci d'être avec nous ce matin, fondateur et président du groupe Revive, repreneur de Blackstar.
00:12Alors vous venez de reprendre cette usine de pneus reconditionnés de Béthune,
00:16combien de temps vous vous donnez pour redresser ce fleuron et ce savoir-faire français qui existe depuis 46 ans
00:21?
00:21Bonjour, effectivement on a repris Blackstar le 17 juin dernier au tribunal de commerce d'Arras, avec 91 personnes.
00:27Aujourd'hui on est 117, on a pu redémarrer les recrutements depuis le mois de juillet,
00:32on a eu une très belle traction qui a été assez exceptionnelle sur les premiers mois,
00:36on a réinauguré l'usine hier en présence du ministre Mathieu Lefebvre et de Xavier Bertrand,
00:41et annoncé le changement de nom, où maintenant Blackstar devient Léonard.
00:44Léonard c'est une nouvelle marque française, chaleureuse, et l'enjeu c'est vraiment de démocratiser le pneu rechappé,
00:52remanufacturer à Béthune parce que c'est moins cher qu'un pneu neuf, c'est jusqu'à 50% moins
00:57cher,
00:58c'est bon pour l'économie circulaire et l'environnement, et c'est fabriqué ici à Béthune.
01:03On revient sur ce changement de nom, c'est quoi la promesse derrière ?
01:06Comment on passe de Blackstar à Léonard ? Comment on explique ? Et qu'est-ce qu'on veut promettre
01:10aux gens ?
01:11Écoutez, le principal problème qu'avait Blackstar sur la partie commerciale, c'était que la marque est très peu connue,
01:17elle existe depuis 46 ans, c'est un fleuron français, pour autant elle a été très peu connue,
01:21l'enjeu c'est vraiment de démocratiser la catégorie, que les Français connaissent le pneu remanufacturé,
01:25on est le seul acteur français qui fait cela, et l'enjeu c'est que les gens l'apprennent et
01:31aient envie d'acheter du pneu remanufacturé,
01:33et c'est pour ça qu'on a choisi de changer Blackstar en Léonard.
01:36C'est quoi la part de marché du pneu remanufacturé et votre objectif ?
01:39Alors la part de marché est très faible, elle est inférieure à 1% aujourd'hui,
01:42pour autant, comme c'est à la fois bon pour le pouvoir d'achat des Français, c'est bon pour
01:46l'économie circulaire,
01:47et c'est fabriqué en France à Béthune, on est convaincu qu'il y a tous les ingrédients pour en
01:52faire un vrai succès populaire,
01:53et que le pneu remanufacturé soit une belle partie du pneu neuf dans les prochaines années.
01:59En tout cas, il y a une marge de progression effectivement importante.
02:02Comment allez-vous faire face à la concurrence de la Chine, qui propose, elle, des pneus neufs, à des prix
02:07défiant toute concurrence ?
02:08Alors, les pneus asiatiques, aujourd'hui, sont un petit peu plus chers que les pneus remanufacturés à Béthune, chez nous.
02:16Donc effectivement, historiquement, ils étaient un petit peu moins chers à cause du dumping étranger.
02:20Aujourd'hui, ce n'est plus le cas.
02:22Aujourd'hui, un peu de Léonard est vraiment le produit le moins cher du marché,
02:26avec les mêmes qualités, les mêmes normes de sécurité qu'un pneu neuf.
02:29Donc on a tous les ingrédients pour faire face à ces concurrents étrangers.
02:33Donc vous dites merci à la Commission européenne, qui a instauré des droits anti-dumping sur les pneus chinois,
02:39pour les voitures particulières, les véhicules utilitaires.
02:41C'est un soulagement pour vous ?
02:43Absolument.
02:43Écoutez, c'est le sens de l'histoire, parce qu'on a des concurrents asiatiques qui vendent des produits à
02:49un prix qui est inférieur à la matière première,
02:51sur lequel, du coup, c'est absolument impossible de rivaliser.
02:53Aujourd'hui, ça rééquilibre le marché.
02:55Aujourd'hui, on est capable, avec un pneu manufacturé, d'être plus compétitif qu'un pneu asiatique.
02:59Donc c'est suffisant, ces aides ? Vous demandez encore à l'Union de faire un petit effort ?
03:04Non, ça, c'est suffisant.
03:05Ça fonctionne. Maintenant, c'est à nous de démocratiser cette catégorie
03:08et convaincre les Français de tester le pneu remanufacturé, qui est aussi bien en qualité...
03:13Il est aussi résistant ?
03:14Il est aussi résistant.
03:15C'est la même sortie de ligne de production qu'un pneu neuf.
03:19On a les mêmes tests qualité en sortie, les mêmes normes de sécurité.
03:22Donc il va durer aussi longtemps ?
03:23Il tient aussi longtemps, il est moins cher.
03:25Il y a eu un enjeu de souveraineté sur le pneu ?
03:28Alors absolument. Il y a de moins en moins d'usines de pneus en France et plus largement en Europe.
03:35Nous, avec Blackstar, maintenant Léonard, on est la seule entreprise française,
03:40on est le seul acteur français qui fait du pneu remanufacturé.
03:43On est seulement quelques acteurs dans toute l'Europe
03:46et c'est pour ça que c'était impossible de laisser Blackstar s'effondrer il y a quelques mois.
03:51Et c'est pour ça qu'on a pris la décision de reprendre l'entreprise et la relancer sous la
03:55marque Léonard.
03:55Et votre concurrent, au lieu de la Chine, c'est peut-être Michelin alors ?
04:00Parce que vous dites que vous êtes aussi résistant et peu cher.
04:04Alors absolument, mais pas que.
04:06Tous les acteurs du pneu sont nos concurrents parce qu'on est sur un marché qui est très très large
04:09et qui est complètement international.
04:11L'enjeu, c'est qu'on est encore une toute petite partie du marché.
04:14L'enjeu, c'est vraiment de progressivement développer la catégorie,
04:17donner envie aux Français et aux Françaises d'acheter du pneu remanufacturé ici à Bétuneau.
04:22Vous dites que vous êtes le seul acteur industriel français du pneu reconditionné,
04:26donc pour véhicules légers et utilitaires.
04:28Le gros du marché du pneu dit réchappé, c'est pour les poids lourds.
04:31Est-ce que vous allez investir ?
04:33Alors absolument.
04:34Aujourd'hui, une grosse partie du marché du pneu réchappé, c'est les poids lourds.
04:38Non, aujourd'hui, on n'en fait pas.
04:39On n'a pas vocation à en faire.
04:40Nous, on veut vraiment créer une marque pour les consommateurs,
04:42pour tous les automobilistes, pour véhicules légers.
04:47Alors, le pneu reconditionné, est-ce que ça fait acheter ?
04:50Est-ce que les Français sont si attachés à l'économie circulaire
04:53qu'ils se disent, je vais acheter ça,
04:55ou est-ce qu'in fine, ça reste quand même le prix, la variable de décision ?
05:01C'est une bonne question.
05:02C'est un peu comme toutes les catégories qui sont bien pour l'environnement.
05:06En fait, l'environnement est important,
05:09mais à la fin, ce qui compte, c'est la qualité et c'est le prix.
05:11Et aujourd'hui, avec un pneu Léonard, en qualité, on est comme un pneu neuf
05:16et en prix, on est jusqu'à 50% moins cher que les équivalents.
05:20Le Made in France, c'est un argument de vente ?
05:24Absolument. C'est extrêmement important.
05:26Nous, chaque achat d'un pneu manufacturier,
05:29ça permet de sauvegarder, préserver des emplois à Béthune, dans le Nord.
05:33Ça permet de les développer.
05:34On est passé de 91 collaborateurs le 17 juin.
05:38Aujourd'hui, on est 117.
05:39Et ça va continuer de se développer grâce au développement de l'entreprise.
05:42Donc les Français, ils veulent acheter français ?
05:44Absolument. Et c'est vraiment ce qu'on a perçu hier lors de l'inauguration.
05:47On a eu une présence très forte des pouvoirs publics, des partenaires.
05:52On a eu beaucoup de relais dans la presse, à la fois local et international.
05:56Et l'enjeu, c'est vraiment de développer cette catégorie,
05:58de donner envie aux Françaises et aux Françaises
06:00de découvrir ce pneu remanufacturé ici à Béthune.
06:03Un prix attractif, on l'a dit.
06:04Il y a des offres de reprise qui ont été déposées pour Duralex.
06:08Ils se murmurent que vous êtes intéressés.
06:11Est-ce que vous avez déposé une offre ?
06:13Oui, effectivement, on a déposé une offre le 5 août dernier pour reprendre Duralex.
06:20C'est encore très préliminaire parce qu'on est en cours d'appel d'offres.
06:23Il y a un certain nombre de sujets qui sont encore assez confidentiels.
06:27Mais oui, effectivement, Duralex, c'est un fleuron français qui est assez exceptionnel.
06:31On est très tristes qu'elle soit dans cette situation.
06:34Et nous, on pense qu'on a la...
06:36Du fait qu'on ait repris Tupperware en Europe,
06:39les activités commerciales de Tupperware en Europe,
06:41il y a un peu plus d'un an et demi, qui sont bien relancées.
06:44En fait, on a un certain nombre de synergies qui nous permettraient,
06:47on pense, de donner une seconde vie à ce projet.
06:49Entre Tupperware et Duralex, il y a des synergies ?
06:51Absolument.
06:52Absolument.
06:53Et donc voilà, c'est encore sous réserve qu'on puisse aller au bout de notre offre
06:56parce qu'il y a encore un certain nombre de conditions suspensives
06:58qu'on doit réussir à lever.
06:59Et que le tribunal de commerce d'Orléans nous accorde la confiance
07:03pour reprendre l'entreprise, qui n'est pas du tout gagnée à ce stade.
07:06Mais c'est le cas, effectivement, parce que Tupperware,
07:08typiquement, il n'y a plus d'usines en Europe.
07:11Pour autant, le vert, nous, c'est une partie de plus en plus grande
07:15de notre chiffre d'affaires.
07:16Et on pourrait très bien envisager de distribuer des Tupperware en vert
07:20qui seraient produits dans l'usine Duralex, par exemple.
07:23À combien vous estimez vos chances ?
07:25Alors, c'est très difficile de répondre à ce stade.
07:27Il y a encore malheureusement beaucoup d'inconnus,
07:29à la fois de notre côté, à la fois vis-à-vis aussi des concurrents
07:31qui se positionnent et également du tribunal de commerce.
07:34Décision mi-septembre, il me semble.
07:35Les dates repoussées, en tout cas pour le dépôt des offres,
07:37au 11 septembre.
07:38C'est ça, absolument.
07:38Et du coup, la décision, je pense, sera plutôt autour de courant octobre.
07:41Courant octobre, ça va être décalé un petit peu.
07:43C'est quand même le cinquième redressement judiciaire.
07:45On a un peu plus de 20 ans pour Duralex.
07:48Est-ce qu'on peut encore sauver cette marque ?
07:50Je le pense.
07:52Écoutez, pour vous donner un exemple,
07:53Tupperware existe depuis 1945,
07:56donc la même date à peu près que Duralex.
07:59Tupperware, la marque, a complètement évolué
08:01avec l'évolution des attentes des consommateurs.
08:04Les produits Tupperware d'aujourd'hui n'ont rien à voir
08:05avec les produits Tupperware d'hier.
08:07Pour autant, si on regarde Duralex,
08:09cette évolution de la marque n'a pas été faite
08:11vis-à-vis des consommateurs.
08:13Ce qu'on trouve aujourd'hui, c'est que les meilleures ventes de Duralex,
08:15c'est les meilleures ventes que celles qu'il y avait
08:17il y a 50 ou il y a 70 ans.
08:20Et on pense qu'en faisant évoluer la marque
08:23avec les nouvelles attentes des consommateurs,
08:24on peut clairement donner une seconde chance à l'entreprise.
08:28Si vous reprenez Duralex,
08:29est-ce que vous pouvez nous faire une promesse ?
08:31Celle de laisser le chiffre,
08:33le nombre qu'il y a à l'intérieur du verre
08:34pour qu'on sache quel âge on a quand on est à la cantine ?
08:36De toute façon, il n'y a pas le choix.
08:37En fait, le chiffre à l'intérieur des verres
08:40correspond au numéro du moule de production.
08:42En fait, c'est extrêmement important
08:44parce que quand il y a un défaut de fabrication,
08:45il faut être capable de remonter jusqu'au moule
08:48en question sur lequel il y avait le défaut
08:51pour pouvoir corriger.
08:52Donc pour le coup, les âges qu'on peut dire
08:54à l'intérieur des verres vont rester jusqu'à...
08:58Pour nos enfants et nos petits-enfants à la cantine.
09:00Merci à vous, Cédric Mestin,
09:02d'avoir été notre invité ce matin,
09:04fondateur et président du groupe Revive,
09:06repreneur de Blackstar,
09:07donc cette usine de Béthune,
09:09avec la visite hier de ministres sur ce site,
09:14de pneus reconditionnés.
09:15Et puis vous nous annoncez donc cette offre de reprise
09:17pour Duralex.
09:19Décision courant octobre.
09:21Merci d'avoir été l'invité de la matinale de l'écho.
09:24Merci d'avoir été l'invité de la matinale de l'échoire.
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