00:13ciao amici di auto.it per questa puntata di tre motivi per comprarla ma con qualche riserva
00:18abbiamo questa audi a5 avant 4 e hybrid è una vegon plug in hybrid lunga 4 metri 83 ma potremmo
00:29benissimo definirla una gran turismo da uso quotidiano seguiteci e scoprirete perché e
00:37quanto è interessante questa vettura abbiamo detto gran turismo da uso quotidiano perché la linea
00:43posteriore fortemente discendente le dà un tono di grande sportività che trova poi come vedremo
00:50dopo un perfetto riscontro nelle doti dinamiche e poi abbiamo detto da uso quotidiano perché questa
00:56plug in con la batteria da 20,7 kilowattora consente di percorrere circa 80 85 chilometri in full
01:05electric si tratta però di un tipo di auto raro è un tipo raro come vedremo alla fine quando si
01:13parla
01:13di alternative del resto la scena è dominata dai suv che però a livello di doti dinamiche non possono
01:19certo contare su un paricentro basso come quello della a5
01:29il concetto di gran turismo appunto basato su spostamenti veloci ma comodi passa ovviamente
01:35poi attraverso l'interno beh il posto di guida dà alla vettura un tono da sportiva per via della
01:43possibilità di tenere la seduta in basso la comodità è al top sì ma finché non si prova a
01:51viaggiare in 5 il posto dietro al centro è sacrificato nella seduta in più deve fare i conti
01:57col mobiletto centrale insomma in un'auto di tale livello questa è una riserva ma si riprende poi subito
02:05quota con l'elevata qualità dei materiali gli accurati assemblaci le dotazioni high tech in
02:12particolari con quello schermo panoramico ricurvo composto dai display della strumentazione da 10,9
02:19pollici dell'infotime da 14,5 in più si può avere un terzo schema per il passeggero terzo schema da
02:2710,9
02:28pollici la grafica è piacevole nella sua semplicità che rende più facile la lettura quando però si arriva
02:35al baule si nota come la linea filante è stata ottenuta a prezzo di una perdita di volume di 48
02:41litri
02:41rispetto alla generazione precedente in più nella plug in bisogna fare i conti con la batteria grande
02:48e il valore della cubatura del baule scende a 331 litri non sono tanti per un'auto così e questa
02:55è una riserva
03:03alla guida questa A5 Avant plug in hybrid da 367 cavalli si conferma una gran turismo una vettura dotata di
03:18grandi doti dinamiche
03:19uno dice vabbè ok con quella potenza lì ma attenzione considerato appunto che è stata adottata una batteria pesante
03:28è venuta fuori un'automobile che sulla bilancia segna 2110 kg è una stazza rilevante e il merito degli ingegneri
03:39dell'audi è quello di essere riusciti a mettere appunto un autotelaio che ha un comportamento comunque
03:46che permette di godersi per davvero le grandi doti dinamiche della vettura ecco le doti dinamiche sono notevoli
03:55grazie al lavoro combinato dell'unità termica e della propulsione elettrica che assicurano una risposta
04:01sempre vigorosa resa fluida dal funzionamento del cambio che è molto lineare cambio che è un doppia frizione
04:09dello stesso si apprezza la precisione la progressività oltre a un carico non troppo ridotto
04:15una scelta coerente con lo spirito della vettura la frenata è davvero molto buona
04:21l'assetto è un riuscito compromesso che permette una condotta brillante senza però penalizzare il comfort
04:27e i consumi ecco a batteria scarica il software non lascia mai scendere la carica al di sotto del 3
04:34%
04:34così la vettura si comporta con una full hybrid molto efficiente perché alla fine percorre mediamente
04:4112-13 km con un litro di benzina e con questa potenza è un bel risultato gli ADAS sono ai
04:47massimi
04:48vertici anche se si raggiungono a prezzo di qualche elemento fornito come optional come il cruise control
04:54adattivo avanzato che va a sommarsi a un costo della vettura che è robusto ma comunque giustificato
05:02ecco alla fine il capitolo della guida si chiude con le dote dinamiche la frenata e il rapporto prezzo prestazioni
05:11che vanno inseriti nei motivi per comprarla
05:22eccoci infine ai prezzi il listino di questa A5 Avant e Hybrid nella versione da 367 CV della prova
05:31parte da 78.050 euro
05:35e le alternative?
05:36beh bisogna dire che a questo livello di potenza e dimensioni di wagon plug-in non c'è tanta concorrenza
05:43possiamo infatti indicarne solo tre e oltretutto sono competitor solo della entry level
05:49la versione da 299 CV sono la BMW 330e Hybrid ha un motore 2 litri è lunga 4 metri e
05:5871 la potenza
05:59sono 292 CV i prezzi partono da 56.500 euro poi abbiamo la Mercedes C300e anche essa appunto plug-in
06:09hybrid
06:09motore da 2 litri lunghezza 4 metri e 75 i cavalli sono 313 i prezzi partono da 64.498 euro
06:18si chiude poi con la Volvo 2 litri T6 plug-in appunto motore di 2 litri lunghezza 4 metri e
06:2678 i cavalli sono 336 i prezzi partono da 63.000 euro
06:44ciao amici di auto.it al prossimo appuntamento con tre motivi per comprarla ma con qualche riserva ciao
06:49ciao
