00:00Pourquoi le détroit d'Hormuz est un levier stratégique à la fois pour l'Iran et les Etats-Unis ?
00:05L'Iran a fermé ce passage au transit un tiers du pétrole mondial, ce qui affecte directement l'Europe et
00:10l'Asie.
00:12Axel Nodino, maintenant que les gens te voient, je te représente, journaliste au service monde de l'humanité, spécialiste notamment
00:18de l'Asie,
00:18mais là tu as travaillé sur le détroit d'Hormuz.
00:20La situation exige que tout le monde se mette à bosser sur l'actualité en ce moment.
00:28Avant qu'on entre dans les conséquences stratégiques, économiques, politiques, je te propose qu'on fasse un petit point géographique,
00:35parce que je ne suis pas sûr que tout le monde sache très bien où est le détroit d'Hormuz.
00:39Ah oui, alors tu m'as envoyé des cartes par mail, c'est ça ?
00:41C'est ça.
00:42Alors, je te propose qu'on commence.
00:46Peut-être que je peux le récupérer rapidement là.
00:50Je commence dans ce cas.
00:51Le détroit d'Hormuz, c'est la seule embouchure du Golfe Persique, que vous voyez là, au-dessus de la
00:58pointe d'Omane,
01:00et donc qui peut être contrôlée, comme c'est le cas actuellement, par l'Iran.
01:05Puisque l'Iran a une base, notamment qu'on voit de Bandarabas, qui est juste à cette embouchure.
01:13Tu peux prendre la souris et aller montrer aux gens, zoomer et tout, fais comme tu le sens.
01:17Donc cette base de Bandarabas est là, il y en a plusieurs petites sur les îles qu'on voit là.
01:23Et donc, seule embouchure du Golfe Persique, donc seule embouchure pour les cargos qui partent de toutes les pétro-monarchies.
01:30Donc là, ça représente environ 20% du trafic mondial de pétrole qui passe par là.
01:36Donc c'est super important.
01:37Je crois que je me suis envoyé par mail les cartes.
01:39Économiquement.
01:40Oui.
01:42Et Téhéran, à la suite des attaques, il y a celle-là notamment, où on voit les bases iraniennes et
01:49états-uniennes.
01:50J'espère que vous voyez le tchat.
01:52Je ne peux pas trop grossir plus, mais globalement, on voit bien.
01:56Et la deuxième carte.
01:58La deuxième carte, c'est peut-être pour après.
02:00Ah oui, effectivement.
02:03On peut rester sur celle-là.
02:06Et donc, Téhéran, ce détroit, c'est un levier pour lui.
02:10Les gardiens de la Révolution le redit encore aujourd'hui.
02:14Pas une seule goutte de pétrole ne passera par le détroit.
02:18En plus de ça, il y a eu des bombardements sur des installations énergétiques.
02:23Il y a par exemple la raffinerie de Rastanoura qui est sur la côte saoudienne.
02:29Et il y a eu aussi une unité de production de gaz naturel liquéfié, GNL, au Qatar, qui a été
02:36touchée à cause d'interceptions de missiles.
02:40Ça a des conséquences très concrètes, déjà aujourd'hui.
02:44Au Qatar, par exemple, le Qatar Énergie, qui exploite l'unité de GNL qui a été touchée, a dit qu
02:50'on arrête la production.
02:51Sur le marché européen de GNL, il y a eu plus de 50% sur le cours européen.
02:57Donc, c'est énorme.
02:58Le baril aussi, qui est le prix du baril, qui a immédiatement grimpé, est passé dans l'indice Brent,
03:05donc l'indice du Royaume-Uni, est passé de 72 dollars à 82.
03:09Parce qu'en fait, le baril, c'est l'unité de mesure pour compter le prix du pétrole.
03:13Et donc là, l'indice dont tu nous parles, c'est aussi une unité de mesure pour calculer le prix
03:15du pétrole ?
03:16Le prix du baril.
03:17Le prix du baril, ok.
03:17Oui, est passé de 72 à 82 dollars.
03:20Ok.
03:20Donc, c'est quand même quelque chose.
03:23Il y a eu une réunion de l'OPEP, l'organisation des pays exportateurs de pétrole, dimanche,
03:31où ils ont immédiatement réagi en disant qu'on va augmenter notre production de barils journalières
03:36à 200 et quelques milles par jour.
03:41Et donc, à part le GNL au Qatar, la production et le stockage continuent.
03:47Mais on peut s'attendre à ce que, si la guerre continue, et donc si le Détroit est encore fermé,
03:52les prix de l'essence, par exemple, en France, en Europe, vont augmenter.
03:56J'ai vu, peut-être que tu l'as vu aussi, je crois que c'était sur Instagram ou Twitter
04:00hier, une image satellite de tous les bateaux qui, au départ, continuaient de transiter par le Détroit d'Hormuz,
04:08et qui, là, depuis 24h, 48h, on voit une masse de bateaux des deux côtés qui ne peuvent plus traverser.
04:15C'est assez impressionnant, cette image.
04:16D'abord, je pense qu'il y a plein de gens qui ne se rendent pas compte à quel point
04:19ce Détroit est extrêmement, extrêmement emprunté.
04:21C'est une route du pétrole où il doit y avoir, je ne sais pas, des centaines de pétroliers qui
04:25naviguent tous les jours.
04:26C'est 20 millions de barils par jour.
04:27Voilà, donc c'est vraiment énorme, énorme, quoi.
04:30Mais ouais, les plus grands armateurs, on dit, on arrête le trafic, quoi.
04:34On laisse les bateaux haqués en Arabie Saoudite, au Qatar, Bahreïn.
04:39Donc ouais, c'est arrêté.
04:41On parlait de l'impact sur l'Europe.
04:44Il faut que tu nous fasses aussi un petit point sur les États-Unis,
04:46parce que les États-Unis ne sont pas du tout concernés de la même manière par le blocage de ce
04:52Détroit.
04:53Ouais, mais ça explique aussi que les États-Unis aient attaqué,
04:56parce qu'économiquement, ils n'ont pas trop de conséquences pour eux.
05:01Ils importaient 10% de leur pétrole du Golfe, donc c'est pas grand-chose, et quasi rien en gaz.
05:07GNL et gaz inclus.
05:08Et en fait, la situation, elle est très semblable à celle du Venezuela, début janvier,
05:15avec l'attaque de Caracas, la capture de Maduro,
05:18puisque les États-Unis pourraient envisager de mettre la main sur le pétrole iranien,
05:24et en plus de ça, porter un coup au rival chinois,
05:27puisque l'Iran fait pleinement partie de la stratégie des routes de la soie chinoise.
05:34C'est la deuxième carte que je t'ai envoyée.
05:35Ouais, parce que justement, l'Europe pourrait être fortement impactée.
05:40Tu viens de nous dire que les États-Unis, en fait, n'importent pas tant que ça de cet endroit
05:44-là.
05:44Donc en fait, économiquement, c'est supportable, entre guillemets, pour l'économie étatsunienne.
05:49Par contre, c'est surtout que les États-Unis sont excédentaires.
05:52Ils produisent plus de pétrole qu'ils en importent.
05:54Donc c'est aussi pour ça que c'est un levier stratégique, puisque de l'autre côté,
05:57l'Asie, notamment la Chine, eux, importent beaucoup de pétrole de cette zone-là.
06:01Et donc, on montre la deuxième carte.
06:05Alors, il n'y a pas que la Chine.
06:0780% du pétrole qui part du Golfe Persique, et donc qui passe par le détroit d'Hormuz, va en
06:12Asie.
06:12J'espère que vous voyez le chat, que c'est assez gros.
06:14Depuis ce week-end, c'est un peu la panique dans les pays asiatiques, et notamment en Chine,
06:21puisque la Chine importe environ 30% de son gaz et 40% de son pétrole depuis le Golfe Persique.
06:35Donc c'est énorme.
06:36Et 80% du pétrole iranien va en Chine, directement.
06:4180% du pétrole iranien, parce que c'est un allié.
06:44Donc la Chine, là, a un coût réduit.
06:47Mais alors, attends, on est d'accord que c'est bien l'Iran qui a décidé de fermer le détroit
06:51?
06:51Oui.
06:52Là, vu que tu nous dis qu'en fait, l'Iran exporte...
06:55Enfin, c'est aussi l'Iran qui va du coup être le premier impacté par la non-vente de pétrole
07:00à l'extérieur ?
07:00Alors, comme on peut le voir sur la carte, là, l'une des principales nouvelles routes de la soie,
07:05qu'on appelle, mais qui s'appelle l'initiative Ceinture et Routes,
07:08mise en place par Xi Jinping il y a plus de 10 ans maintenant,
07:11passe par Téhéran, et c'est vraiment la route la plus importante.
07:14C'est celle qui rejoint Istanbul, et après, les cargos peuvent aller dans toute l'Europe.
07:20Donc elle passe par Téhéran.
07:21Il y a aussi cet enjeu-là, si Donald Trump arrive à mettre la main sur les stocks iraniens,
07:26il pourrait couper cette route aussi.
07:29Quelqu'un dans le chat nous demande, est-ce qu'on transporte encore le pétrole dans des barils,
07:34ou est-ce que c'est qu'une unité de mesure ?
07:36Alors là, je ne suis pas armateur.
07:39Le chat a des questions très précises sur la manière dont on transporte le pétrole.
07:42Écoutez, vous irez voir sur Internet, mais je crois que quelqu'un dans le chat avait déjà répondu.
07:48Est-ce qu'on a fait le tour de l'intérêt stratégique du Détroit d'Hormuz,
07:52ou est-ce que tu as encore des chiffres à nous donner, puisque tu es venu avec plein de chiffres
07:56?
07:57Mais en même temps, on essaye de faire en sorte de vulgariser un petit peu le truc,
08:02parce que même si ça peut paraître un peu abstrait, tous ces millions de barils de pétrole, etc.,
08:07en fait, ça a des conséquences très concrètes sur les situations économiques iraniennes, européennes, états-uniennes,
08:13et donc on l'a vu en Asie.
08:15Donc on espère que ça a été très clair.
08:16En tout cas, moi, c'était très clair pour moi, Axel.
08:17Donc je pense que les gens ont compris.
08:19Est-ce que tu as un dernier mot à jouer ?
08:21Un petit chiffre en plus.
08:22Par exemple, au Japon, qui se fournit à 90% dans le Golfe,
08:28donc quasi tout son pétrole vient de là,
08:31si la guerre dure plus longtemps,
08:33un expert japonais a estimé que le PIB japonais baisserait de 3 points.
08:37Ah oui.
08:38Donc c'est énorme.
08:39Ça a des conséquences extrêmement fortes.
08:41J'ai vu aussi que c'était l'Inde qui avait dit qu'ils n'avaient pas tant de réserve
08:45de pétrole que ça,
08:47qu'ils avaient en gros pour deux semaines de réserve.
08:49Donc ça veut dire que si le Détroit d'Hormuz est toujours bloqué dans deux semaines,
08:51plus de pétrole en Inde.
08:53Exactement.
08:53Parce qu'il y a plus de 10% du pétrole qui passe par Hormuz,
08:57qui va en Inde aussi, qui fournit New Delhi.
08:59Donc oui, ça va être compliqué.
09:01Donc des conséquences, on a parlé des conséquences en Europe,
09:04mais en fait les conséquences sur la Chine, le Japon et l'Inde
09:07pourraient être dévastatrices dans les prochaines semaines.
09:10Et là, ce ne sera pas dans six mois.
09:11Dès les prochaines semaines, il pourrait y avoir des conséquences très très fortes.
09:14Absolument.
09:15Merci beaucoup Axel pour ce petit point géographique, économique, énergétique finalement.
09:21Merci à toi.
09:22Je rappelle Axel Nodino, journaliste au service Monde de l'Unité.
09:25Monde de l'Unité.
