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- há 23 horas
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TVTranscrição
00:00Acima do canal da mancha, um Piper Malibu desapareceu repentinamente do radar.
00:08Onde é que você foi?
00:09Novembro 264, Delta Bravo, está na escuta.
00:12As equipes de busca não encontraram vestígios do avião, nem de seu passageiro famoso.
00:18Esta noite, Emiliano Sala desapareceu.
00:21Começou como um pequeno acidente da aviação e rapidamente se transformou num alvo de interesse mundial.
00:27Enquanto as equipes de resgate procuravam no mar, os antecedentes do piloto eram investigados.
00:33Não tinha uma qualificação em voo por instrumentos.
00:35Aquilo disparou sinais de alerta para mim.
00:38Mas quando localizaram o avião, as teorias mudaram.
00:42Olha a dobra da junta de emenda.
00:44O avião quebrou antes de cair na água.
00:47Naquele momento, tínhamos que estabelecer uma coisa.
00:50Por que a aeronave quebrou durante o voo?
01:08Mayday, desastres aéreos.
01:11Esta é uma história real.
01:13Ela se baseia em relatórios oficiais e relatos de testemunhas.
01:17Um Piper Malibu fretado estava a momentos da decolagem.
01:21O piloto David e Bodson preparavam o avião para partir do aeroporto de Nantes, na França.
01:27Novembro 264, Delta Bravo, pronto para decolar.
01:32E Bodson tinha um passageiro VIP a bordo.
01:35O jogador de futebol argentino, Emiliano Sala.
01:41E aí, pessoal, como é que vocês estão, hein, seus malucos?
01:45Aí, eu estou indo para a Cardiff, cara.
01:48Sim, amanhã a gente já começa e à tarde já tem treino, galera.
01:52É, no meu novo time.
01:56O astro atacante estava deixando Nantes de vez
01:59e estava sendo transferido para a Premier League
02:02para jogar no Cardiff Seed Football por 17 milhões de euros.
02:06Essa foi uma das maiores vendas do mundo
02:09para uma das ligas mais ricas do mundo.
02:12E aquilo teria impulsionado ele ao estrelato absoluto.
02:19De Nantes para Cardiff, no país de Gales,
02:21seria um voo de duas horas cruzando o Canal da Mancha.
02:26Era o segundo voo de Emiliano Sala com o Ibotson.
02:29Dois dias antes, eles voltaram para Nantes,
02:31partindo de Cardiff, onde ele tinha assinado o novo contrato.
02:35O Emiliano queria voltar a Nantes
02:37para se despedir dos colegas de time e dos amigos.
02:40Ele tinha decolado no meio da noite
02:42e ele ainda não tinha contado
02:44que tinha assinado o contrato com o Cardiff City.
02:47Novembro 264, Delta Bravo,
02:49solicitando autorização para subir a 1.700 metros.
02:53Novembro 264, Delta Bravo,
02:55você está liberado para alcançar 1.700 metros.
02:57O Piper Malibu podia transportar cinco passageiros.
03:01Mas naquela noite, Emiliano Sala viajava sozinho.
03:06Está quente aí atrás?
03:08Eu não entendi.
03:10Está quente aí?
03:12Estou com frio.
03:17Era uma aeronave confortável e ia voar
03:20a uma velocidade razoável.
03:21A velocidade era até que alta para uma aeronave leve.
03:25O avião decolou para alcançar uma altitude de cruzeiro
03:28de 1.700 metros.
03:31Teria sido relativamente fácil
03:33realizar aquele voo de Nantes para Cardiff
03:35com o tempo limpo.
03:37Conforme eles se aproximavam das ilhas do canal,
03:40o tempo mudava.
03:43Nuvens de chuva pairavam no horizonte.
03:48A visibilidade do piloto piorou muito
03:50quando ele se aproximou das nuvens
03:52sobre as ilhas do canal.
03:55Novembro 264, Delta Bravo.
03:58Devido ao mau tempo,
03:59David Bodson entrava em contato
04:01com o controle de tráfego aéreo.
04:03Solicitando autorização para descer
04:04e manter as condições meteorológicas visuais.
04:07Novembro 264, Delta Bravo.
04:10Está liberado para alcançar 1.500 metros.
04:12Avise se precisar descer mais.
04:15Novembro 264, Delta Bravo.
04:17Obrigado, senhor.
04:19E Bodson desceu com o Piper
04:21para evitar o mau tempo.
04:24As camadas de nuvens prejudicaram muito,
04:26reduzindo a pouca luz disponível
04:28das ilhas de Jersey e Guernsey.
04:30E a visibilidade à frente era tão pouca
04:32que ficou impossível distinguir
04:34e identificar o horizonte.
04:38Tudo bem aí atrás?
04:46Novembro 264, Delta Bravo.
04:49Solicitando descida para manter
04:50as condições meteorológicas.
04:51Mas dez minutos depois
04:54e Bodson ainda não tinha conseguido
04:56se livrar das nuvens.
04:58Liberado para descer a seu critério.
05:01Ah, entendido.
05:06O Piper Malibu estava a uma hora de cátive.
05:11Mas enquanto o controlador
05:13acompanhava o progresso do avião,
05:15ele desapareceu do radar.
05:21novembro 264, Delta Bravo.
05:22Como está se saindo por aí?
05:25Para onde você foi?
05:29Novembro 264, Delta Bravo.
05:31Está na escuta?
05:38Ah, sim.
05:40Um Piper Malibu desapareceu do radar
05:43perto das ilhas do canal,
05:44ao norte de Guernsey.
05:47O número de registro é novembro 264, Delta Bravo.
05:52A notícia do Piper desaparecido
05:55se espalhou rapidamente.
05:57Corria por aí a notícia
05:59de que um Piper Malibu
06:00tinha caído no canal
06:01e...
06:03então, logo depois disso,
06:05os jornalistas esportivos
06:06começaram a associar
06:08o Emiliano Sala
06:09e a viagem dele para Cardiff.
06:11Foi determinada uma missão
06:13de busca aérea e marítima
06:14por um avião que tinha desaparecido
06:16no canal da mancha.
06:17As equipes de busca e resgate
06:19iniciaram uma extensa busca
06:21no canal durante a noite.
06:22e na manhã seguinte.
06:23Mas o avião continuava perdido.
06:29Bom dia.
06:30Oi.
06:32Ao mesmo tempo,
06:33uma equipe da Agência de Investigação
06:35de Acidentes Aéreos da Grã-Bretanha
06:37era designada para o caso.
06:41Os dados do radar chegaram.
06:43Dá uma olhada no seu e-mail.
06:45Tá, vou analisar os dados.
06:47Eles queriam saber exatamente
06:49onde o Piper tinha caído
06:51no canal da mancha.
06:52Nós entramos em contato
06:53com a torre de controle
06:54de tráfego aéreo
06:55e pedimos as informações
06:56de radar.
06:57Com base nessas informações,
06:59nós conseguimos elaborar
07:00um rastro da aeronave.
07:04Parece que a última localização
07:06no radar conhecida
07:07está aqui.
07:09Então, ele deve estar perto daqui.
07:16Os investigadores começaram a se concentrar
07:18em uma área de busca do norte
07:20ao noroeste da ilha Garcy.
07:21Essas são águas profundas,
07:25até para os mergulhadores.
07:27E tem correntes fortes.
07:29Daria as coordenadas
07:30para a equipe da marinha.
07:32Quando começamos a analisar
07:33as informações do radar
07:35e tentar transformá-las
07:37em uma localização no mar,
07:39nossos conselheiros da marinha
07:40analisaram as marés.
07:42Foi o que nos deu uma localização
07:43no fundo do mar
07:43e era um indício razoavelmente forte.
07:47Enquanto as equipes de busca e resgate
07:49conseguiam se localizar,
07:50o mundo recebia a notícia
07:52que todos temiam.
07:54Emiliano Sala
07:56estava à borda.
07:59A polícia francesa
08:00confirmou à imprensa
08:02que Emiliano Sala
08:03estava no Piper Malibu desaparecido.
08:06Pela temperatura da água
08:08e pelas condições climáticas
08:10que estavam muito ruins
08:11na noite passada,
08:12as chances de sobrevivência
08:13são muito pequenas.
08:15Em antes,
08:17muito carinho
08:18para um jogador muito querido.
08:22Pedimos que se solidarizem conosco,
08:25fiquem unidos
08:26e respeitem a família.
08:27Todos se recusam a lamentar
08:29e continuam acreditando.
08:33Ah, que ótimo.
08:36Tudo o que puder encontrar.
08:38Ok, obrigada.
08:41Coloquei uma equipe
08:41para controlar
08:42todas as mensagens de celular
08:43enviadas pelo piloto
08:44ou pelo Sala.
08:45Boa ideia.
08:47Ok.
08:49Enquanto as buscas continuavam,
08:51os investigadores procuravam pistas
08:52sobre o motivo
08:53do Piper Malibu ter desaparecido.
08:56Olha só.
08:57Ele desvia um pouco para a direita
08:59quando se aproxima de Guernsey.
09:01Mas ele
09:02praticamente volta ao curso
09:04pouco tempo depois.
09:05E a altitude
09:07se mantém estável
09:08em 1500 metros
09:10nesse período.
09:11Nada muito em comum.
09:13Exato.
09:14Mas amplia um pouco mais
09:16no final do voo.
09:17Sim.
09:24Olha quantas curvas.
09:27Eles descobrem
09:28que o avião
09:29fez uma grande curva
09:30à direita
09:30três minutos antes
09:31de desaparecer.
09:33Seguido por uma virada
09:34em 90 graus
09:35à esquerda.
09:38Olha aquela última
09:39curva à direita.
09:42São quase
09:43de 180 graus.
09:47O Piper fez
09:48uma curva acentuada
09:49à direita
09:49segundos antes
09:50de desaparecer
09:51do radar.
09:53Pudemos ver
09:53pelos dados do radar
09:54que a situação
09:55começou a ficar
09:56muito estranha.
09:57Foram muitas curvas
09:58tanto à esquerda
09:59quanto à direita
10:00e terminou
10:01numa curva
10:01muito acentuada
10:02para a direita.
10:03O que teria causado
10:04desvios tão aleatórios
10:06terminando
10:07num mergulho íngreme?
10:08O comportamento
10:09que estávamos vendo
10:10que era uma taxa
10:11de curva
10:12e de descida
10:13crescente
10:14indicava o início
10:15de uma manobra
10:16que chamamos
10:17de mergulho
10:17em espiral.
10:19E olha
10:20quantas variações
10:22de altitude.
10:23Ele sobe
10:24e desce
10:24e depois desce
10:25muito rápido.
10:27Nos momentos
10:28finais
10:29daquele voo
10:29o avião
10:31estava subindo
10:32descendo
10:34voando em zigue-zague
10:35e por fim
10:36ele acabou
10:37caindo direto
10:39no mar.
10:40O avião
10:41sofreu uma perda
10:42de controle
10:43antes de mergulhar
10:44no canal
10:44da mancha?
10:47Mas mesmo
10:48que a gente
10:49consiga achar
10:50o avião
10:50ainda vai ser
10:51bastante desafiador.
10:55Não tem nenhum
10:56gravador de voo
10:57nem no Malibu.
10:59Não ter um gravador
11:00de dados
11:00nem de voz
11:01no cockpit
11:02dificulta
11:03na hora
11:03de estabelecer
11:03o que aconteceu
11:04nos últimos minutos
11:05daquele voo.
11:06Após três dias
11:08as buscas
11:09por sobreviventes
11:10eram canceladas.
11:11O mundo chorava
11:12a perda de um jogador
11:13de futebol
11:13em ascensão.
11:15Chegavam mensagens
11:16de pesar
11:16de clubes
11:17de futebol
11:17e jogadores
11:18homenageando
11:19Emiliano Sala.
11:23Enquanto as famílias
11:24choravam
11:24as equipes
11:25de resgate
11:26mobilizavam
11:26navios equipados
11:27com sonares
11:28de varredura lateral
11:29caçando
11:30Piper Malibu
11:31no fundo
11:31do canal
11:32da mancha.
11:33Mas encontrar
11:33os destroços
11:34a 35 quilômetros
11:36da costa
11:36era demorado.
11:38Eram altos fluxos
11:39de maré
11:40e tudo ficou
11:41ainda mais complicado
11:42por conta
11:42das tempestades
11:43de inverno.
11:44A AAIB
11:45estava muito pressionada
11:46para encontrar
11:47os destroços.
11:48Tudo começou
11:50como uma pequena
11:51matéria
11:51sobre um avião
11:52que desapareceu
11:53e de repente
11:54tinha alguém famoso
11:55dentro do avião
11:56e o mundo inteiro
11:57queria descobrir
11:58exatamente
11:59o que tinha
11:59acontecido.
12:03Bom
12:04esse setor
12:05parece liberado.
12:07Ok
12:08vamos continuar.
12:1013 dias após
12:12o início
12:12da investigação
12:13as equipes
12:14de busca
12:14continuavam
12:15vasculhando
12:15o fundo
12:16do canal
12:16da mancha
12:17em busca
12:17do Piper Malibu
12:18desaparecido
12:19seu piloto
12:20e o único
12:21passageiro
12:21o jogador
12:22de futebol
12:23Emiliano Sala.
12:25Sabíamos
12:26que seria
12:26muito difícil
12:27e naquele
12:28ponto
12:29já não
12:30esperávamos
12:30mais
12:31encontrá-lo.
12:32Eu já estou
12:32indo para cá
12:33de ficar.
12:34Amanhã a gente
12:35já começa
12:36e à tarde
12:36já tem treino.
12:38Achei uma coisa.
12:39Você não vai acreditar.
12:40O que é?
12:42Uma mensagem
12:42do Sala
12:43antes da decolagem.
12:51é, eu estou
12:52indo para cá
12:52de ficar.
12:55Sim,
12:56amanhã a gente
12:56já começa
12:57e à tarde
12:57já tem treino
12:58com o meu
12:59novo time.
13:02Um pouco
13:03antes do
13:03avião decolar
13:04o Emiliano Sala
13:05tinha mandado
13:06uma mensagem
13:07de voz
13:08para os seus amigos
13:08em casa
13:09na Argentina.
13:10Eu não sei
13:11o que está
13:11acontecendo
13:12mas eu estou
13:12no avião
13:13e parece que
13:13ele está
13:14prestes a cair.
13:15Se daqui
13:16uma hora e meia
13:16não tiverem
13:17notícias minhas
13:18olha
13:18eu não sei
13:19se vão mandar
13:20alguém me procurar
13:21porque não vão
13:21me encontrar
13:22mas eu quero
13:23que saibam
13:23que eu estou
13:24com muito medo.
13:27os investigadores
13:28descobriram
13:29que Emiliano Sala
13:30estava preocupado
13:31antes da decolagem.
13:34Você sabe
13:34se tinha algum
13:35tipo de problema
13:36mecânico
13:37com o avião?
13:38Boa pergunta.
13:39Vou verificar
13:40o histórico
13:41de manutenção.
13:43Queríamos saber
13:44se a manutenção
13:44da aeronave
13:45tinha sido feita
13:46corretamente
13:46e se tinha algum
13:47indício
13:48de uma possível
13:48falha mecânica.
13:51A última
13:51manutenção
13:52foi em novembro.
13:53foi dois meses
13:55antes do voo.
13:57E
13:57ele só voou
13:58onze horas
13:59desde então.
14:00Em relação
14:01a manutenção geral
14:02está tudo
14:02certo com o avião.
14:04Quando analisamos
14:05os registros
14:05estavam todos
14:06em ordem
14:07e não tinha
14:07nenhum sinal
14:08de que poderia
14:08ter ocorrido
14:09uma falha mecânica.
14:12Olha só isso aqui
14:13parece que encontramos.
14:15Com quinze dias
14:16de investigação
14:17as equipes de busca
14:18fazem uma descoberta
14:19chave.
14:21Aposto que é
14:22o nosso avião.
14:24encontrar a aeronave
14:26foi um grande avanço
14:27para a investigação.
14:29Obrigado.
14:30Não, está ótimo.
14:31Obrigado pela atualização.
14:34Eles conseguiram
14:35localizar o avião
14:36mas só
14:38encontraram
14:39um dos corpos.
14:41O corpo de
14:42Emiliano Sala
14:43tinha sido encontrado
14:44dentro do avião.
14:45Seus restos mortais
14:46foram encaminhados
14:47a um patologista
14:48para análise.
14:49O corpo do piloto
14:50nunca foi encontrado.
14:52os investigadores
14:53da AA e B
14:54se concentravam
14:55nas imagens
14:56de vídeo
14:56dos destroços
14:57do fundo
14:58do canal da mancha.
15:01Pausa
15:02na sessão
15:04dianteira
15:04da fuselagem.
15:07O avião
15:08estava fora
15:08de controle
15:09quando caiu
15:09na água?
15:11Olha os danos
15:12no teto.
15:14Uma das coisas
15:15mais interessantes
15:16sobre os destroços
15:17era que todos
15:18os danos
15:18de compressão
15:19estavam
15:19nas superfícies
15:20superiores
15:21não nas inferiores.
15:23Isso nos mostrou
15:24que a aeronave
15:25tinha batido
15:26no mar
15:26de cabeça
15:27para baixo
15:27ou seja
15:28numa atitude
15:29invertida.
15:30Vamos analisar
15:32a cauda
15:32em busca
15:33de danos.
15:34Eu não vi nada
15:35nas imagens
15:36anteriores.
15:45Não está aqui.
15:48Não encontraram.
15:50A parte externa
15:51da asa esquerda
15:52também sumiu.
15:53Na verdade
15:53as duas asas.
15:55Tentamos encontrá-las.
15:57Chamamos a guarda
15:57costeira
15:58e estávamos torcendo
15:59para que tivessem
15:59sido levadas
16:00para algum lugar
16:01mas nunca apareceram.
16:02É difícil saber
16:04quando
16:04essas peças
16:05se soltaram.
16:07A cauda
16:08e as asas externas
16:09haviam se soltado
16:10antes ou durante
16:11o impacto.
16:12Olha a dobra
16:13na junta de emenda.
16:15Dá uma olhada
16:17na direção
16:17da curva.
16:19Um exame
16:19minucioso
16:20da asa esquerda
16:21fornecia
16:22uma pista vital.
16:23Podemos ver
16:24que a asa esquerda
16:25falhou
16:25porque a parte
16:26externa
16:27inclinou
16:28para baixo.
16:31Isso só pode
16:32significar
16:32uma coisa.
16:33Um avião
16:34quebrou
16:34antes de cair
16:35na água.
16:37A descoberta
16:38de que a asa
16:39esquerda
16:40não dobrou
16:41para baixo
16:42foi muito importante
16:44porque se a cauda
16:45não funcionasse
16:46em voo
16:46o nariz
16:47do avião
16:48arfaria
16:49para baixo
16:49fazendo com que
16:50a asa
16:51dobrasse
16:51para baixo
16:52também.
16:53Os investigadores
16:54concluíram
16:54que a aeronave
16:55quebrou em voo
16:56quando a cauda
16:57se soltou
16:57fazendo com que
16:59as asas
16:59se dobrassem
17:00para baixo
17:01perdendo a porção
17:02externa
17:02antes do impacto.
17:04Então
17:04tínhamos que
17:05estabelecer
17:06por que a aeronave
17:07quebrou em voo.
17:09Vamos tentar
17:10organizar
17:11os dados
17:11do radar.
17:14Nós
17:14usamos
17:15um software
17:15de simulação
17:16onde
17:17nós
17:18inserimos
17:19as informações
17:19do radar
17:20que tínhamos
17:20e usando
17:22as leis
17:23de movimento
17:23da aeronave
17:24teríamos
17:24as informações
17:25sobre velocidade
17:26do ar
17:26ângulo de inclinação
17:27e também
17:28sobre a força
17:29G
17:29na aeronave.
17:33Vamos dar
17:33uma olhada.
17:35Usando
17:35a altitude
17:36e as coordenadas
17:37do avião
17:38durante o voo
17:38os investigadores
17:39conseguiram traçar
17:40as manobras
17:41do avião.
17:42Ok,
17:43então essa é
17:43a última curva
17:44do avião
17:45a partir
17:45das oito
17:46e dezesseis
17:48da noite.
17:49Eles examinam
17:50a manobra
17:51mais enigmática
17:52o mergulho final
17:53em direção
17:54à água.
17:55O avião
17:56começa
17:57a trezentos
17:57e cinquenta
17:58quilômetros
17:58por hora
17:59e continua
17:59acelerando
18:00até quase
18:00quinhentos
18:01e vinte
18:01por hora.
18:02Isso
18:02vai muito
18:04além dos
18:04limites
18:05estruturais
18:05do avião.
18:07A equipe
18:07descobriu
18:08que a velocidade
18:09excessiva
18:09do ar
18:10levou a quebra
18:11da aeronave
18:11ao meio
18:12durante o voo.
18:13As aeronaves
18:15têm velocidades
18:15máximas
18:16e você não
18:16deve levá-las
18:17além disso
18:17porque se
18:18ultrapassar
18:18esses limites
18:19vai correr
18:19o risco
18:19de causar
18:20danos estruturais
18:21na aeronave
18:22e nesse caso
18:22vimos a aeronave
18:23ir muito
18:24além
18:25dessas
18:25velocidades.
18:26Por que o piloto
18:27estava voando
18:28tão rápido?
18:30Porque ele
18:31deu todas
18:31essas voltas.
18:33Quando eu
18:33vi aquela
18:34curva
18:34percebi
18:35que eram
18:35extremas
18:36e claramente
18:37algo muito
18:38errado
18:38estava acontecendo
18:39na aeronave.
18:41Os investigadores
18:42receberam o laudo
18:43toxicológico
18:44de Emiliano Sala.
18:48Será que os
18:49resultados
18:50poderiam esclarecer
18:51o misterioso
18:52acidente
18:52do Piper Malibu?
18:55Quando recebemos
18:56o laudo
18:57post-mortem
18:58contamos
18:58com o patologista
19:00para nos indicar
19:01se havia
19:01algo anormal.
19:03Não tem nada
19:04de anormal
19:04no exame
19:05toxicológico
19:06do Sala.
19:06Tudo certo
19:07então.
19:08Vamos dar
19:09uma olhada
19:09no boletim
19:09meteorológico.
19:10Claro.
19:11A equipe
19:12recorreu aos dados
19:13meteorológicos
19:14do final do voo
19:15na esperança
19:15de explicar
19:16por que o Piper Malibu
19:17perdeu o controle.
19:19Isso não parece
19:20nada bom.
19:22chuva.
19:24Muita chuva.
19:27Parece que ele
19:28vai virando
19:29conforme
19:30se aproxima
19:31dessas nuvens.
19:32Será que ele
19:33estava tentando
19:34dar volta
19:35nas nuvens?
19:36Quando você
19:37voa à noite
19:38com pouca luz
19:39existem muitas
19:40formas
19:41do seu corpo
19:41ficar confuso
19:42em relação
19:43a sua posição
19:44no espaço.
19:45Se está subindo
19:45ou descendo
19:46virando a esquerda
19:47ou a direita
19:47e isso pode levar
19:48a uma perda
19:49de controle.
19:50Bom,
19:52conte mais
19:52sobre o voo.
19:54Os investigadores
19:54conversaram
19:55com o controlador
19:56de tráfego aéreo.
19:58Tudo parecia
19:59absolutamente
20:01normal
20:01depois.
20:02Ele desapareceu
20:03do radar.
20:04E
20:05antes de perder
20:07você
20:08ouviu
20:08alguma coisa
20:09estranha?
20:11Na verdade
20:12não.
20:13Ele pediu
20:14duas vezes
20:14para descer
20:15para ficar
20:16em condições
20:17visuais.
20:19Novembro
20:20264
20:20Delta
20:21Bravo
20:21solicitando
20:22descida
20:23para manter
20:23condições
20:23meteorológicas.
20:25Liberado
20:26para descer
20:26a seu
20:26critério.
20:28Ah,
20:28entendido.
20:29O piloto
20:30não estava
20:30só tentando
20:31contornar
20:31as nuvens
20:32como estava
20:33tentando
20:33descer
20:34por baixo
20:34delas
20:35para ter
20:35uma melhor
20:36visibilidade.
20:40Olha,
20:41eu não
20:41entendo
20:42uma coisa.
20:43O piloto
20:44tem instrumentos
20:45para ajudá-lo
20:45a voar
20:46com pouca
20:46visibilidade.
20:48claramente
20:49ele não
20:49usou
20:49nenhum.
20:51Talvez
20:52ele não
20:52soubesse
20:53como usar.
20:57O que
20:58sabemos
20:58desse
20:58piloto?
21:00Vamos
21:00descobrir
21:02exatamente
21:03quem estava
21:04pilotando
21:04o avião.
21:06Acreditávamos
21:07que o piloto
21:07tinha feito
21:08as manobras
21:09para evitar
21:09o mau tempo
21:10mas aparentemente
21:11ele tinha perdido
21:12o controle
21:12então queríamos
21:13saber
21:14por que
21:14aquilo tinha
21:15acontecido.
21:16Valeu.
21:19olha só
21:20a atual
21:21habilitação
21:21de piloto
21:22privado
21:23tem todas
21:23as qualificações
21:24dele.
21:25O piloto
21:25tinha a experiência
21:26necessária
21:27para pilotar
21:28o avião
21:28em condições
21:29climáticas
21:29adversas?
21:30A família
21:31compartilhou
21:32o laptop
21:32com a gente
21:33e achamos
21:34uma foto
21:35que ele tinha
21:36tirado
21:36da habilitação.
21:38Não tinha
21:39uma qualificação
21:40em voo
21:40por instrumentos?
21:41ele tinha
21:42qualificação
21:43restrita
21:43em voo
21:44por instrumentos
21:45que é limitada
21:46e permite
21:47que ele opere
21:47em algumas
21:48condições
21:48seguindo as
21:49regras
21:49de voo
21:49por instrumentos.
21:52Além disso
21:52ele
21:53não voa
21:54usando instrumentos
21:55há quase
21:57dois anos.
21:59Ele não
22:00tinha nenhuma
22:00prática
22:01recente
22:01em pilotar
22:03aeronaves
22:03seguindo as
22:04nuvens
22:05ou por instrumentos
22:06e voar
22:06por instrumentos
22:07é uma habilidade
22:08perecível
22:08você esquece
22:09rapidamente.
22:10Ah
22:11e essa
22:12não é a pior
22:12parte.
22:14O plano
22:14de voo
22:15que ele
22:15apresentou
22:15tinha uma
22:16decolagem
22:16noturna
22:17ele não
22:17tinha
22:18qualificação.
22:21De acordo
22:21com os voos
22:22recentes
22:22do senhor
22:23e Bodson
22:23todos foram
22:24feitos
22:25de dia
22:26em boas
22:26condições
22:27climáticas.
22:28Os investigadores
22:29concluíram
22:30que as licenças
22:30de Bodson
22:31eram inadequadas
22:32para o voo
22:33noturno
22:33em condições
22:33que pediam
22:34uso de instrumentos.
22:38Ah
22:39e
22:39tem mais.
22:42A cada
22:43momento
22:43parecia que
22:44surgiu um
22:45fespeiro novo
22:46que precisávamos
22:46investigar.
22:48Olha isso
22:48aqui.
22:50É
22:51um resumo
22:51das despesas
22:52projetado
22:52pelo
22:53e Bodson.
22:54Exatamente.
22:56E
22:57olha isso.
22:58Taxa
22:59do piloto?
23:00Isso
23:01aquilo
23:02disparou
23:03sinais
23:03de alerta
23:03para mim
23:04porque aquele
23:04cara só
23:05tinha
23:05habilitação
23:06de
23:06piloto
23:07privado
23:07não deveria
23:08estar sendo
23:08pago.
23:09Novembro
23:10264
23:10Delta
23:11Bravo
23:11pronto
23:12para
23:12decolagem.
23:13Ele não
23:14tinha
23:14qualificações
23:14para voo
23:15noturno
23:15e também
23:16não tinha
23:17habilitação
23:17de piloto
23:18comercial.
23:19Resumindo,
23:20aquele piloto
23:20não deveria
23:21de jeito
23:21nenhum
23:21operar
23:22aquele
23:22voo.
23:23Então
23:26quem
23:27pagou
23:27ele?
23:30Quem
23:30contratou
23:31um piloto
23:32com licenças
23:32inadequadas
23:33para levar
23:34Emiliano Sala
23:34a Cádif?
23:38Descobrir
23:39quem
23:39organizou
23:39o voo
23:40foi
23:40muito
23:41difícil.
23:42Não
23:42havia
23:43contrato
23:44nem
23:44recibos
23:45nem
23:46acordos.
23:48Tudo
23:48foi
23:48feito
23:48boca
23:48a boca
23:49ou
23:49por
23:49telefone.
23:51É um
23:51muro
23:52de silêncio.
23:55Eles
23:56receberam
23:56pouquíssimas
23:57informações
23:57sobre o
23:58voo
23:58do
23:58dono
23:59do
23:59Piper
23:59Malibu.
24:00eu
24:01tenho
24:01uma
24:01pista.
24:03Alguém
24:04quer
24:05conversar
24:07discretamente.
24:09Então
24:10vamos
24:11conversar?
24:12Seria
24:13aquela
24:13a
24:13revelação
24:14que os
24:14investigadores
24:15precisavam?
24:18David
24:19Henderson
24:20organizou
24:20o voo.
24:22Ele
24:22trabalha
24:22para o
24:22proprietário.
24:23Os
24:24investigadores
24:24se encontraram
24:25com uma
24:26testemunha
24:26que tinha
24:27mais
24:27informações
24:27sobre o
24:28voo
24:28de Emiliano
24:28Sala
24:29pelo
24:29canal
24:29da
24:29Mancha.
24:34As
24:35testemunhas
24:35que se
24:35apresentaram
24:36quiseram
24:36nos
24:37dar
24:37informações
24:37mas
24:38sem
24:38serem
24:38identificadas.
24:40O
24:41informante
24:42entregou
24:42detalhes
24:43sobre
24:43a
24:43aeronave
24:44do
24:44acidente
24:44e o
24:45dono
24:45da
24:45empresa.
24:50Então
24:51o
24:51Henderson
24:52contratou
24:53o
24:53piloto?
24:53Exatamente.
24:54Ok.
24:57eles
25:00descobriram
25:00que
25:01David
25:01Henderson
25:01tinha
25:02uma
25:02lista
25:02de
25:02pilotos
25:04e
25:05David
25:05e
25:05Bodson
25:06eram
25:06deles.
25:08Henderson
25:08perguntou
25:09a
25:09Bodson
25:09se
25:09ele
25:09poderia
25:10levar
25:10e
25:10trazer
25:11um
25:11passageiro
25:11de
25:11Cardiff
25:12para
25:12Nantes.
25:13Eu
25:14posso
25:14levá-lo
25:14sim.
25:17E
25:18Bodson
25:18sabia que
25:19não tinha
25:19qualificação
25:20para voo
25:21noturno
25:21e também
25:22sabia que
25:22como piloto
25:23particular
25:24não tinha
25:24nenhum
25:25direito
25:25de
25:25ser
25:25pago
25:26pelo
25:26voo.
25:27Ah,
25:28e qual
25:28o horário
25:29da saída
25:29de
25:30Nantes?
25:31Os
25:32investigadores
25:33descobriram
25:33mais sobre
25:34a
25:34programação
25:35de
25:35voo.
25:35O
25:36plano
25:36original
25:36para o
25:37voo
25:37era que
25:37o
25:38sala
25:38voltasse
25:38na
25:38manhã
25:39de
25:39segunda
25:39feira.
25:41As
25:41circunstâncias
25:42mudaram.
25:43O
25:43voo
25:43para
25:43Cardiff
25:44continuava
25:44sendo
25:45atrasado.
25:49Mais
25:50um
25:50atraso.
25:53senhor
25:54Henderson
25:54e
25:54Watson
25:55de
25:55novo.
25:56Foram
25:56feitas
25:57diversas
25:57mudanças
25:58no
25:58horário
25:58da
25:58partida
25:59no
25:59fim
25:59de
25:59semana.
26:00Sinto
26:00muito,
26:01mas
26:01temos
26:01mais
26:01um
26:01atraso.
26:03Foi
26:03adiado
26:03a
26:03pedido
26:04do
26:04passageiro.
26:06Ele
26:06deveria
26:06pilotar
26:07em
26:07condições
26:08com
26:08boa
26:08visibilidade
26:09e durante
26:09o
26:10dia.
26:11Mas
26:11isso
26:11mudou.
26:12Ele
26:12não
26:13tinha
26:13qualificação
26:13para
26:14voo
26:14noturno.
26:16Já
26:17viu
26:17alguma
26:17coisa
26:18assim
26:18antes?
26:19Primeira
26:19vez.
26:21então
26:21começamos
26:22a ver
26:23que era
26:23uma
26:25operação
26:25por
26:26debaixo
26:26dos
26:26panos.
26:28Ele
26:28não
26:29tinha
26:29licença
26:30nem
26:30autorização
26:31para
26:31pilotar
26:32comercialmente.
26:33Estavam
26:34usando
26:34um
26:35piloto
26:35desqualificado.
26:36A gente
26:36tem
26:36que
26:37descobrir
26:38tudo.
26:38Conversa
26:39com os
26:39seus
26:39contatos.
26:40Vamos
26:40ver
26:42o que
26:42a gente
26:42descobre.
26:44Voos
26:44fretados
26:45com pilotos
26:45sem
26:46licença
26:46para
26:46isso
26:46são
26:47comuns?
26:49foi
26:49muito
26:50desafiador
26:51avaliar
26:51o porquê
26:52daquilo
26:52estar
26:53acontecendo.
26:54Eles
26:54não
26:54faziam
26:55registros
26:55nem
26:56planos
26:56de
26:56voo
26:57e
26:57as
26:57testemunhas
26:58estavam
26:58relutantes
26:59em
26:59falar
26:59sobre
27:00o
27:00assunto.
27:01Os
27:01investigadores
27:02descobriram
27:03que voos
27:03que não
27:03estão
27:04devidamente
27:04licenciados
27:05são
27:05chamados
27:06de
27:06voos
27:06clandestinos.
27:07Eles
27:07oferecem
27:08um preço
27:08com desconto
27:09mas com
27:09riscos
27:10altíssimos.
27:11o problema
27:13dos voos
27:13clandestinos
27:14é que
27:14as
27:14aeronaves
27:15usadas
27:15muitas
27:16vezes
27:16não
27:16são
27:17mantidas
27:17seguindo
27:18o mesmo
27:18padrão
27:19de
27:19segurança
27:19dos
27:20aviões
27:20comerciais.
27:21Testemunhas
27:22nos procuraram
27:23para falar
27:23sobre a
27:24alta
27:24incidência
27:25de voos
27:25clandestinos.
27:26Pudemos
27:27ver um
27:27padrão
27:27surgindo
27:28com a
27:28frequência
27:28desses
27:29voos
27:29na
27:29aviação
27:30no
27:30Reino
27:30Unido.
27:31Quatro
27:32meses
27:32após
27:32o
27:33acidente
27:33do
27:33Piper
27:34Malibu
27:34os
27:34investigadores
27:35estavam
27:35perto
27:36de
27:36divulgar
27:36um
27:37relatório
27:37final
27:38quando
27:39o
27:39caso
27:40toma
27:40um
27:40rumo
27:40inesperado.
27:44Ah,
27:44é do
27:45patologista.
27:47Ele
27:48fez mais
27:48alguns
27:48testes
27:49com o
27:49sangue
27:49do
27:49Sala.
27:53Ah,
27:53ele
27:53me
27:54mandou
27:54os
27:54resultados.
28:01O
28:01Sala
28:02tinha
28:02monóxido
28:03de
28:03carbono
28:04em
28:04seu
28:04organismo.
28:05O
28:05patologista
28:06tinha
28:06solicitado
28:07exames
28:07toxicológicos,
28:08mas não
28:09de
28:09monóxido
28:10de
28:10carbono.
28:11Quando
28:11ele
28:11percebeu
28:11que
28:11não
28:11tinha
28:12solicitado,
28:13pediu
28:13que fosse
28:13testado
28:14apenas
28:14o
28:15monóxido
28:15de
28:16carbono.
28:17Aquela
28:18era uma
28:18história
28:19sobre
28:19um
28:19piloto
28:20voando
28:21acima
28:21da sua
28:22competência
28:23em um
28:23clima
28:23que ele
28:24não
28:24tinha
28:24prática
28:25e
28:26nem
28:26preparo.
28:27E
28:28tudo
28:28se
28:28resumia
28:29a ele.
28:30A
28:30responsabilidade
28:31era toda
28:31dele.
28:32E
28:32de
28:33repente
28:33a
28:33gente
28:34fez a
28:34descoberta
28:35do
28:35monóxido
28:35de
28:35carbono
28:36e
28:36aquilo
28:36fez
28:37com
28:37que
28:37todo
28:37mundo
28:38repensasse
28:38tudo.
28:40O
28:40monóxido
28:41de
28:41carbono
28:41estava
28:41em 58%.
28:43Os
28:44exames
28:44toxicológicos
28:45revelaram
28:46que o
28:46jogador
28:46de
28:46futebol
28:47Emiliano
28:47Sala
28:48tinha
28:48altos
28:48níveis
28:49de
28:49monóxido
28:50de
28:50carbono
28:50em
28:50seu
28:51organismo.
28:51Eu
28:52fiquei
28:53chocada
28:53com
28:53o
28:53nível
28:54de
28:54monóxido
28:55de
28:55carbono
28:55no
28:55sangue
28:56dele.
28:56Qual
28:57efeito
28:57teria
28:57causado?
29:07Monóxido
29:08de
29:08carbono
29:08acima
29:09de
29:0950%.
29:10Levam
29:12a inconsciência
29:12e
29:14possível
29:14morte.
29:18Se
29:19o
29:19Sala
29:19estava
29:19apagado
29:21não
29:22estava
29:22consciente
29:23quando
29:23o
29:23avião
29:23caiu.
29:25Está
29:25quente
29:26aí?
29:26Estou
29:26com
29:26frio.
29:30O
29:31monóxido
29:31de
29:32carbono
29:32é um
29:32gás
29:33incolor,
29:33inodoro
29:34e sem
29:34sabor.
29:36Você
29:37não sabe
29:37que está
29:38presente,
29:39não sabe
29:39que está
29:39respirando
29:40e é
29:40tão
29:40perigoso
29:41que pode
29:41matá-lo
29:42rapidamente.
29:43Mesmo
29:44baixos
29:44níveis
29:44de
29:45monóxido
29:45de
29:45carbono
29:46são
29:46perigosos.
29:47Tudo
29:48bem
29:48aí
29:48atrás?
29:50A
29:50primeira
29:50coisa
29:51que
29:51sente
29:51é uma
29:51dor
29:51de
29:52cabeça.
29:52Pode
29:52ficar
29:52confuso
29:53e
29:53sonolento
29:54e
29:54perde
29:54a
29:55capacidade
29:55de
29:55fazer
29:56tarefas
29:56que
29:56normalmente
29:57acharia
29:58fáceis.
29:59A
29:59pergunta
29:59é
30:00o
30:00envenenamento
30:01por
30:01monóxido
30:02de
30:02carbono
30:02de
30:02sala
30:03veio
30:03do
30:03avião
30:04ou
30:04de
30:04outro
30:04lugar?
30:07Então...
30:08Emiliano
30:09Sala
30:09apresentou
30:10sinais
30:10de
30:10intoxicação
30:11por
30:11monóxido
30:12de
30:12carbono
30:13antes
30:13de
30:13voar
30:13com
30:14o
30:14Viper
30:14Malibu?
30:16A
30:17AAIB
30:18pede
30:19ajuda
30:19a
30:19investigadores
30:20franceses.
30:22Nós
30:22pedimos
30:22aos nossos
30:23colegas
30:23na França
30:24para
30:24conversarem
30:25com
30:25pessoas
30:25no
30:25aeroporto
30:26de
30:26Nantes
30:26para
30:27saber
30:28como
30:28o
30:28piloto
30:29e o
30:29passageiro
30:29estavam
30:30se
30:30comportando
30:31enquanto
30:31atravessavam
30:32o
30:32aeroporto
30:33a
30:33caminho
30:33do
30:34avião.
30:35Tá
30:36bom
30:36e
30:36como
30:37o
30:37passageiro
30:37estava?
30:39Os
30:39funcionários
30:40do
30:40aeroporto
30:41de
30:41Nantes
30:41analisaram
30:42imagens
30:42de
30:42segurança
30:43de
30:43sala
30:43para
30:44ver
30:44se
30:44havia
30:44algo
30:45de
30:45anormal
30:45em
30:45suas
30:46ações.
30:52E
30:52o
30:53piloto?
30:55Ok.
30:57Não?
30:57Não.
30:58Tá
30:58ótimo.
30:59Obrigado.
31:01Negativo.
31:03O
31:03sala
31:03parecia
31:04bem,
31:05o
31:05piloto
31:05estava
31:06alerta,
31:07ele
31:07não
31:07estava
31:07tremendo.
31:10Significa
31:10que o
31:11envenenamento
31:11por monóxido
31:12de carbono
31:12foi no
31:13avião.
31:13O
31:14corpo
31:14de
31:15David
31:15Bodson
31:15nunca
31:16foi
31:16recuperado
31:16do
31:17canal
31:17da
31:17mancha.
31:17Seus
31:18níveis
31:18de
31:18monóxido
31:19de
31:19carbono
31:20não
31:20puderam
31:20ser
31:20determinados.
31:24Sabe,
31:26talvez
31:26os
31:27modelos
31:27de
31:27dados
31:29esclareçam
31:30alguma
31:30coisa.
31:32Os
31:32investigadores
31:33repassam
31:33os dados
31:34da
31:34trajetória
31:34de
31:35voo
31:35antes
31:35de
31:35mais
31:36informações.
31:37O
31:37piloto
31:37foi
31:37afetado
31:38pelo
31:38gás
31:38venenoso?
31:41Reto,
31:43nivelado,
31:45parece que
31:46está no
31:47piloto
31:48automático.
31:49É difícil
31:49saber se
31:50ele estava
31:50consciente
31:51ou não.
31:51depois
31:53depois o
31:53avião
31:53vira
31:54para
31:54direita
31:55e
31:55depois
31:56para
31:56esquerda.
31:57Olha
31:57só
31:57os
31:58ângulos
31:58de
31:58inclinação.
31:5936
32:00graus
32:01à
32:01direita
32:01e
32:02depois
32:0256
32:03graus
32:03à
32:04esquerda.
32:05Os
32:06ângulos
32:06estão
32:07muito
32:08além
32:08dos
32:08limites
32:09do
32:10piloto
32:10automático.
32:12Os
32:12investigadores
32:13descobrem
32:13que o
32:14piloto
32:14estava
32:14consciente
32:15o
32:15suficiente
32:16para
32:16virar
32:16o
32:16avião
32:17na
32:17fase
32:17final
32:17do
32:17voo.
32:18Mas
32:19será
32:19que
32:19estava
32:19consciente
32:20durante
32:20o
32:20último
32:20minuto
32:21de
32:21voo?
32:22Olha
32:23aqui.
32:23O
32:24avião
32:24está
32:25mergulhando
32:26com a
32:26asa
32:27direita
32:27apontada
32:28diretamente
32:29em direção
32:29à água.
32:30Ele
32:30não
32:30podia
32:31estar
32:31totalmente
32:31consciente
32:32quando
32:32fez
32:32isso.
32:33É.
32:36Oh,
32:37mas
32:37olha
32:38isso.
32:39Antes
32:39do
32:40avião
32:40quebrar,
32:41as
32:41asas
32:42quase
32:42ficaram
32:42niveladas.
32:44Talvez
32:44o
32:45piloto
32:45tenha
32:45aplicado
32:46uma
32:46pressão
32:47no
32:47manche,
32:47por
32:48exemplo,
32:48caindo
32:48sobre
32:49ele,
32:49o
32:50que
32:50pode
32:50ter
32:50nivelado
32:51as
32:51asas.
32:53Dá
32:53uma
32:53olhada
32:54na
32:54afagem.
32:55Tem
32:56um
32:56ligeiro
32:57aumento.
32:59Nos
32:59instantes
33:00finais,
33:01a
33:01afagem
33:01do
33:01Piper
33:02Malibu
33:02começou
33:03a
33:03subir.
33:04Era
33:04uma
33:04evidência
33:05de que
33:05o
33:05piloto
33:05devia
33:06estar
33:06parcialmente
33:07consciente.
33:08Mas
33:08para que
33:09a
33:09aeronave
33:09começasse
33:10a
33:10subir,
33:11o
33:11piloto
33:11teria
33:12que
33:12estar
33:12consciente
33:13o
33:13suficiente
33:13para
33:14poder
33:14puxar
33:15o
33:15manche
33:15para
33:15trás.
33:16Seus
33:16níveis
33:17de
33:17monóxido
33:18de
33:18carbono
33:18tinham
33:18que
33:19ser
33:19mais
33:19baixos
33:19do
33:19que
33:19os
33:19do
33:19passageiro.
33:20Exato,
33:21ele
33:21podia
33:21estar
33:21consciente,
33:22mas
33:22também
33:23poderia
33:23ter sido
33:24gravemente
33:24afetado.
33:25Ele
33:26pode
33:26ter
33:26perdido
33:26e
33:26recuperado
33:27a
33:27consciência
33:28e
33:28pode
33:28ter
33:28feito
33:28um
33:29último
33:29esforço
33:29para
33:30evitar
33:30que
33:30a
33:30aeronave
33:31fizesse
33:31uma
33:31curva
33:31em
33:32gremi
33:32descendente.
33:33Sem
33:34o
33:34corpo
33:34do
33:34e
33:34Batson
33:35é
33:35impossível
33:36saber
33:36o
33:36quanto
33:37ele
33:37foi
33:37afetado
33:38pelo
33:39gás
33:39que
33:39inalou,
33:40mas
33:40sabemos
33:40que
33:42eles
33:42estavam
33:42sentados
33:43na
33:43mesma
33:43cabine.
33:45Ok,
33:46precisamos
33:46de tudo
33:47a respeito
33:47do
33:48sistema
33:48de
33:48escape
33:49e
33:49ventilação
33:50do
33:50Piper
33:50Malibô.
33:52O
33:52monóxido
33:53de
33:53carbono
33:53é
33:53transportado
33:54pelos
33:54gases
33:54de
33:55escape
33:55que
33:55são
33:56gerados
33:56pelo
33:56motor.
33:57Tínhamos
33:57que
33:57entender
33:58como
33:58esses
33:58gases
33:59de
33:59escape
33:59entraram
34:00na
34:00cabine.
34:01Tá
34:02quente aí?
34:03Eu tô
34:04com
34:04frio.
34:10Eu
34:11peguei
34:11as
34:11plantas.
34:12Legal.
34:14Os
34:14investigadores
34:15estudaram
34:15sistemas
34:16de
34:16escape
34:16e
34:16ventilação
34:17do
34:17Piper
34:18Malibô
34:18para
34:18determinar
34:19como
34:19o
34:20monóxido
34:20de
34:20carbono
34:21poderia
34:21ter
34:21entrado
34:22na
34:22cabine.
34:24Talvez
34:25tenha
34:26tido um
34:26vazamento
34:27no
34:27sistema
34:27de
34:28escape
34:28que
34:29se
34:30infiltrou
34:30na
34:30cabine
34:32pela
34:33antepara
34:34de
34:34pressão.
34:36Talvez,
34:37mas
34:37só se
34:38tivesse
34:39uma
34:39rachadura
34:40ou
34:40um
34:41vazamento.
34:42Os
34:43motores
34:43a
34:43pistão
34:44produzem
34:44altas
34:45concentrações
34:45de
34:45monóxido
34:46de
34:46carbono
34:47que
34:47podem
34:47possivelmente
34:48entrar
34:48na
34:48cabine
34:49através
34:49de
34:49rachaduras,
34:50furos
34:51ou
34:51componentes
34:52mal
34:52instalados
34:53no
34:53sistema
34:53de
34:53escape.
34:55A
34:55equipe
34:56trabalhou
34:57muito
34:57para
34:58encontrar
35:00possíveis
35:00fontes
35:01do
35:01monóxido
35:01de
35:01carbono
35:02na
35:02cabine.
35:03Conversamos
35:03com o
35:04fabricante
35:04e também
35:04com o
35:05fabricante
35:05do
35:05motor.
35:07As
35:08vedações
35:08que isolam
35:09o nariz
35:09do
35:09avião
35:10e na
35:10antepara
35:11da
35:11pressão
35:11frontal
35:12formam
35:12uma
35:12barreira
35:13hermética
35:13impedindo
35:14que a
35:14fumaça
35:14do
35:14motor
35:15entre
35:15na
35:15cabine.
35:17Olha
35:17isso
35:17aqui.
35:18A
35:18manutenção
35:19inspecionou
35:20o firewall
35:20e a
35:21antepara
35:22de pressão
35:22dois meses
35:23antes.
35:24Não há
35:24sinais
35:24de
35:24rachaduras
35:25ou
35:25placas
35:30tensão
35:31os
35:31engenheiros
35:31não
35:32encontraram
35:32nada
35:33de
35:33errado
35:33com
35:33isolamento
35:34do
35:34nariz
35:35nem
35:35com
35:35antepara
35:36de
35:36pressão.
35:36Os
35:37investigadores
35:37consideraram
35:38uma
35:38possibilidade
35:39diferente.
35:39E se
35:42houvesse
35:42um
35:43furo
35:44na
35:45tubulação
35:46do
35:46sistema
35:46de
35:46escape?
35:47Será
35:48que um
35:48vazamento
35:49no
35:49sistema
35:49de
35:49escape
35:50permitiu
35:50que
35:51vapores
35:51venenosos
35:52se
35:52misturassem
35:53com o
35:53ar
35:53fresco
35:53usado
35:54para
35:54ventilar
35:54a
35:55cabine?
35:57Conforme
35:57o
35:57ar
35:58fresco
35:58entra
35:58na
35:58aeronave
35:59ele
35:59é
36:00aquecido
36:00pelo
36:00tubo
36:01de
36:01exaustão
36:01do
36:01motor
36:02dentro
36:02de
36:02uma
36:02câmera
36:03chamada
36:03de
36:03aquecedor
36:04antes
36:05de
36:05circular
36:06na
36:06cabine.
36:09E se
36:10o
36:10furo
36:10aconteceu
36:12após
36:12a
36:13data
36:13da
36:14última
36:14inspeção?
36:14Vamos
36:15olhar
36:15nos
36:15diários
36:16de
36:16bordo.
36:17Eles
36:18procuraram
36:18qualquer
36:19histórico
36:20de
36:20problemas
36:20perto
36:21do
36:21tubo
36:21de
36:21exaustão.
36:23Não,
36:24nada
36:24aqui.
36:25Tá
36:25bom,
36:27mas
36:27e
36:27no
36:28voo?
36:28que
36:29foi
36:29para
36:30Nantes.
36:31Você tem
36:32razão.
36:33Talvez
36:33tenha
36:33acontecido
36:34algo lá.
36:36No
36:36caminho
36:36para
36:37Nantes
36:37e
36:37Bodson
36:38encontrou
36:38uma
36:38série
36:39de
36:39problemas
36:39com a
36:39aeronave
36:40que
36:40relatou
36:41diversas
36:41vezes.
36:43Valeu.
36:46Parece que
36:47surgiram
36:47problemas no voo
36:48a caminho
36:49de
36:49Cardiff.
36:50Como o
36:50quê?
36:51Houve um
36:52pequeno
36:52vazamento
36:53de
36:54óleo
36:54e
36:55durante o
36:56pouso
36:56os freios
36:57estavam
36:57com
36:57problemas.
36:58Os
36:58dois
36:58foram
36:59verificados
36:59e
36:59não
37:00era uma
37:01preocupação
37:01para a
37:01segurança.
37:02Certo.
37:03Esse
37:04aqui é
37:04mais
37:04problemático.
37:05Ele
37:05relatou
37:06um
37:06estrondo
37:07no
37:07meio
37:08do
37:08voo
37:08e a
37:09cabine
37:10se
37:10encheu
37:10com
37:10uma
37:10névoa.
37:12Dois
37:12dias
37:13antes
37:13do
37:13voo
37:14fatal
37:14e
37:15Botson
37:15levou
37:15Emilia
37:16no
37:16sala
37:16de
37:17Cádiff
37:17a
37:17Nantes
37:18para
37:18pegar
37:18seus
37:19pertences
37:19e se
37:20despedir.
37:25Mas o
37:26que
37:26que
37:27tá
37:30tudo
37:30bem?
37:32Ah
37:32tá
37:33tá
37:33tá
37:34tudo
37:34bem.
37:37O avião
37:38tava no
37:38meio
37:38do
37:39canal.
37:39Ele
37:39falou
37:40sobre
37:40um
37:40estrondo
37:41algo
37:41que
37:41realmente
37:42chamou
37:42a
37:42atenção
37:43dele.
37:44Ele
37:44verificou
37:45se
37:45tava
37:45tudo
37:46funcionando
37:46como
37:46deveria
37:47e
37:47o
37:47avião
37:48continuava
37:48voando.
37:49Mas ele
37:49não
37:49parava
37:50de
37:50pensar
37:50no
37:51que
37:51podia
37:51ter
37:51sido
37:52aquilo.
37:54Talvez
37:54o
37:55turbo
37:55compressor
37:56tenha
37:56falhado
37:56no
37:56caminho
37:57para
37:57Nantes
37:58e
37:58furou
37:59o
37:59tubo
37:59do
37:59escapamento.
38:03Será
38:03que uma
38:04turbina
38:04dentro
38:05de um
38:05turbo
38:05compressor
38:06do
38:06motor
38:06quebrou
38:07perfurando
38:08o tubo
38:09de
38:09exaustão
38:09permitindo
38:10a entrada
38:10de
38:10gás
38:11venenoso
38:11na cabine?
38:13Se você
38:14tiver danos
38:15no tubo
38:15do
38:15escapamento
38:16existe
38:17a possibilidade
38:18de que
38:19os gases
38:19de escape
38:20e o
38:20monóxido
38:21de carbono
38:21se misturem
38:22ao ar
38:23fresco
38:23e entrem
38:24na cabine.
38:25Teoria
38:26interessante.
38:28Eu tenho
38:28uma ideia.
38:30Os
38:30investigadores
38:31entraram em
38:32contato com
38:32a Agência
38:33Nacional de
38:33Segurança
38:34nos
38:34transportes
38:34dos
38:35Estados
38:35Unidos
38:35onde
38:36o
38:36Piper
38:36Malibu
38:37havia
38:37sido
38:37fabricado.
38:40É mesmo?
38:42Não,
38:42não,
38:43tá,
38:43tudo bem.
38:43Obrigado,
38:44muito obrigado.
38:45Ficamos
38:46sabendo que
38:46a
38:46NTSB
38:47estava
38:48investigando
38:48eventos
38:49onde
38:49uma
38:49turbina
38:50de um
38:50turbo
38:50compressor
38:51caiu.
38:53Ok,
38:53olha,
38:54já aconteceu
38:55duas vezes.
38:58Um
38:59componente
38:59do motor
39:00do
39:00Piper
39:01Malibu
39:01poderia
39:02ter
39:02se
39:02separado
39:03e
39:03perfurado
39:04o sistema
39:04de escape
39:05liberando
39:06fumaça
39:06tóxica
39:07na cabine?
39:08Não
39:08sabemos qual
39:09foi a
39:09causa do
39:09estrondo
39:10no voo
39:10de ida
39:11de Cardiff
39:11para Nantes
39:12se talvez
39:13nunca
39:13saibamos.
39:13Os
39:14investigadores
39:14ficaram
39:15sabendo
39:15de dois
39:16casos
39:16semelhantes
39:16nos
39:17Estados
39:17Unidos.
39:17nos
39:19dois
39:19casos
39:20as
39:21peças
39:21do
39:22turbo
39:22compressor
39:23só
39:23deixaram
39:24algumas
39:24marcas.
39:25O
39:26escapamento
39:26nunca
39:27foi
39:27perfurado.
39:29Achamos
39:30improvável
39:30que uma
39:31falha
39:31do
39:31turbo
39:31compressor
39:32tenha
39:32permitido
39:33a
39:33entrada
39:34de
39:34monóxido
39:35de
39:35carbono
39:35na
39:36cabine.
39:37E
39:38se
39:38o
39:38escapamento
39:39tivesse
39:39rachado
39:40sozinho?
39:41Bom,
39:42é um
39:42ambiente
39:43bastante
39:44hostil
39:44dentro
39:45do
39:45motor.
39:45Exatamente.
39:46Calor,
39:47vibração,
39:48condições
39:48primordiais
39:49para que
39:49uma
39:49rachadura
39:49surja.
39:53Se
39:54você
39:54analisar
39:54os
39:54componentes
39:55separados
39:56em busca
39:56de sinais
39:56de falha
39:57ou
39:58desgaste,
39:59irá
39:59substituir
40:00os
40:00componentes
40:00onde
40:01for
40:01necessário.
40:02A
40:02inspeção
40:02do
40:02escapamento
40:03faz
40:03parte
40:03da
40:04verificação
40:04da
40:04manutenção.
40:07O
40:07avião
40:08só
40:08voou
40:09por
40:09onze
40:09horas
40:10após
40:10a
40:10sua
40:11última
40:11inspeção.
40:12Não
40:12foi
40:12encontrado
40:13nada
40:13de
40:13errado
40:13no
40:14escapamento
40:14ou
40:14com
40:15sistema
40:15de
40:15escape.
40:16Não
40:16é
40:16muito
40:16tempo
40:16para
40:17que
40:17surja
40:17uma
40:17rachadura.
40:18Isso
40:19é
40:19possível?
40:24Eles
40:25estudaram
40:26outros
40:26acidentes
40:26com
40:27tubos
40:27de
40:27escapamentos
40:28rachados.
40:32Ah,
40:33olha
40:33esse
40:33aqui.
40:34Os
40:35investigadores
40:35encontraram
40:36um
40:36caso
40:36perturbador
40:37de
40:37vazamento
40:38de
40:38monóxido
40:39de
40:39carbono
40:39na
40:39cabine
40:40de
40:40um
40:40pequeno
40:40avião.
40:41Uma
40:41rachadura
40:42no
40:42escapamento
40:42se
40:43formou
40:43apenas
40:43seis
40:43horas
40:44após
40:44uma
40:44inspeção
40:45de
40:45manutenção.
40:46Mesmo
40:47que os
40:47mecânicos
40:48tenham
40:48realizado
40:48a
40:48inspeção,
40:49uma
40:50rachadura
40:50pode ter
40:50se
40:51desenvolvido
40:51a
40:51ponto
40:52de
40:52permitir
40:52o
40:52vazamento
40:53de
40:53monóxido
40:53de
40:53carbono
40:54para
40:54cabine
40:54durante
40:55essas
40:55onze
40:55horas
40:56de
40:56voo.
40:57Eles
40:58concluem
40:58que
40:58uma
40:59rachadura
40:59repentina
41:00no
41:00escapamento
41:01foi o
41:01motivo
41:02mais
41:02provável
41:02do
41:02vazamento
41:03de
41:03monóxido
41:04de
41:04carbono
41:04na
41:04cabine.
41:06A
41:07inspeção
41:07de
41:07manutenção
41:14segura
41:14de
41:14identificar
41:15os
41:15primeiros
41:15sinais
41:16de
41:16rachaduras
41:16em
41:17um
41:17tubo
41:17de
41:17escapamento?
41:23Olha,
41:24de acordo
41:25com o
41:25fabricante
41:26do
41:26motor,
41:27a melhor
41:28maneira
41:28de testar
41:29pequenas
41:29fissuras
41:30é com
41:30um
41:31teste
41:31de
41:31pressão.
41:32Para
41:33inspecionar
41:33o tubo
41:34do
41:34escapamento,
41:35uma
41:35solução
41:35de
41:35sabão
41:36é
41:36aplicada
41:36no
41:36exterior.
41:38Se
41:38bolhas
41:38se
41:38formarem,
41:39significa
41:39que
41:40há
41:40uma
41:40rachadura.
41:41Mas
41:42é
41:42uma
41:42exigência
41:43para
41:43uma
41:43empresa
41:44particular?
41:50A
41:50FAA
41:51não
41:52exige.
41:53E
41:53uma
41:53empresa
41:54comercial?
41:58Parece
41:58que
41:58o
41:59teste
41:59de
41:59pressão
42:00é
42:00exigido
42:01para
42:02operadores
42:03comerciais.
42:04Se
42:04a
42:04manutenção
42:05da
42:05aeronave
42:05tivesse
42:06sido
42:06feita
42:06de
42:06acordo
42:07com
42:07os
42:07regulamentos
42:07para
42:08fins
42:09comerciais,
42:09que era
42:09a
42:10forma
42:10como
42:10ela
42:10estava
42:10sendo
42:11usada,
42:11durante
42:12essa
42:12manutenção,
42:13sem dúvida
42:15alguma,
42:16nós
42:16teríamos o
42:17registro de
42:17um teste
42:18de pressão
42:18no sistema
42:19de escape.
42:20Se
42:20fosse
42:20uma
42:21rachadura
42:22muito
42:22pequena
42:23e ela
42:24não
42:24tivesse sido
42:25vista
42:26pela
42:26inspeção
42:26visual,
42:28a
42:28manutenção
42:29teria
42:29visto.
42:35A
42:36AAIB
42:37divulgou
42:37seu
42:37relatório
42:38sobre
42:38o
42:38acidente.
42:40Ela
42:40concluiu
42:40que o
42:41piloto
42:41perdeu
42:41o controle
42:42ao girar
42:43a
42:43aeronave
42:43para
42:43recuperar
42:44a
42:44visibilidade,
42:45o que
42:46resultou
42:46em uma
42:46ruptura
42:47durante
42:47o
42:47voo.
42:48Entre
42:49as
42:49causas,
42:49apontaram
42:50vazamento
42:50de monóxido
42:51de carbono
42:52dentro
42:52da
42:52cabine.
42:53Também
42:54citaram
42:54a falta
42:54de
42:55padrões
42:55de
42:55segurança
42:56da
42:56empresa
42:56operadora
42:57do
42:57Piper
42:57Malibu
42:58como
42:58fator
42:58contribuinte.
43:02Como
43:02resultado
43:03da
43:03investigação
43:03da
43:04AAIB,
43:05a
43:05Autoridade
43:06de
43:06Aviação
43:06Civil
43:07lançou
43:07uma
43:08campanha
43:08para
43:08aumentar
43:09a
43:09conscientização
43:09sobre
43:10os
43:10perigos
43:10dos
43:11voos
43:11clandestinos.
43:13David
43:13Henderson
43:14acabou
43:14preso
43:15por
43:15seu
43:15envolvimento
43:16no
43:16acidente.
43:19Aquela
43:19era a
43:19hora da
43:20indústria
43:20olhar
43:20para
43:21si
43:21mesma
43:21e
43:21usar
43:22como
43:22uma
43:22oportunidade
43:23para
43:23tentar
43:23mudar
43:24as
43:24coisas,
43:25para
43:25tentar
43:25garantir
43:25que
43:26algo
43:26assim
43:26não
43:26acontecesse
43:27novamente.
43:30Muitas
43:30organizações
43:31esportivas
43:32tinham
43:33esses
43:34voos
43:35clandestinos
43:36como parte
43:37de suas
43:37culturas.
43:38Acho que
43:39esse acidente
43:39fez com que
43:40elas reconhecessem
43:41os riscos
43:42que seus
43:42membros
43:43estavam
43:43correndo.
43:45Foi um
43:45risco
43:46que acabou
43:46tirando a
43:47vida de
43:47Emiliano
43:48Sala,
43:49uma estrela
43:50em ascensão
43:51do futebol,
43:52no dia em que
43:52se despediu
43:53dos companheiros
43:54do time
43:54dominantes
43:55e voou
43:56rumo
43:56ao seu
43:56novo
43:57futuro.