00:00Marek, jaki byś chciał samochód? Sedana czy Suva?
00:05Tak.
00:20Widzę co tu zrobiłeś.
00:24Dzień dobry.
00:26Albo dobry wieczór.
00:27Na początek mam do was takie pytanie.
00:31Co musiałby robić samochód, żeby zasadne było powiedzieć o nim, że pozwolił ci odzyskać czas?
00:38Nie cofnąć czas.
00:40Nie cofnąć.
00:41Odzyskać.
00:41Odzyskać.
00:45Volvo zdaje się, że stara się właśnie w poszukiwaniu straconego czasu.
00:54Widzę co tu zrobiłeś.
00:55Tak, jechać drogą w poszukiwaniu straconego czasu i zaprezentowało model ES90.
01:05Tak.
01:05Który, jak tak mu się przyjrzymy, to wygląda jak taki sedan.
01:11Okazuje się, że jest liftbackiem w ogóle, ale żeby było weselej, to jak prezes koło niego stał,
01:18bo tak samochód sam z siebie, bez kontekstu, to nie wiadomo co to jest.
01:20Ale jak prezes koło niego stał, to to wyglądało jakby ktoś wziął EX90,
01:27spuścił mu powietrze z tego zawieszenia pneumatycznego i następnie obciął pół dachu.
01:34Czyli taki Coupé SUV.
01:38Coupé SUV o Sedano Crossover o Liftback.
01:42A, i liftback.
01:43Fastback, tak.
01:44To bardzo dobre określenie.
01:45Fastback.
01:46Tak.
01:47No właśnie.
01:47Bo jest szybki.
01:48Bo jest na pewno.
01:49Nie, nie.
01:49Nie, to wolno.
01:50Oni mają ograniczenie do 180, więc nie mogą jechać szybciej, bo są również bezpieczni, o czym za chwilę.
01:54W każdym razie, to jest taki samochód, który ja rozumiem, dlaczego on tak wygląda,
02:00bo gdzieś trzeba było 15 centymetrów akumulatorów schować w podłodze i...
02:04No, po prostu musieli ten samochód zrobić taki, jaki jest teraz, żeby...
02:11Miał jakieś proporcje.
02:12Żeby miał jakieś proporcje i żeby się jakoś na drodze mógł zachowywać.
02:16Generalnie nieważne, co to jest, bo Volvo mówi, że to jest to, czego chce klient.
02:21Który?
02:22Czy chcieliście czegoś takiego?
02:24Który to zamawiał?
02:26No, to piszcie.
02:27Z drugiej strony ktoś kupował S60 Cross Country, więc...
02:32No właśnie.
02:33To był ciekawy samochód.
02:34Czy ktoś z Was ma S60 Cross Country i dlaczego?
02:37Albo miał i dlaczego już nie ma.
02:39Tak.
02:39Piszcie.
02:40No, to piszcie.
02:41Dobrze.
02:43Zacznijmy od wymiarów, które nie zostały podane tak jednoznacznie,
02:48ale wiemy już, że ES90, czyli Sedano Liftback jest troszkę krótszy od EX90 SUVa, ale ma od niego nieco dłuższy
03:01rozstaw osi i są mniej więcej tej samej szerokości.
03:04No i oczywiście ES90 jest niższa, odpowiednia.
03:09Dobrze.
03:10A jak z miejscem wewnątrz?
03:13Dużo.
03:14Dużo mówią.
03:15Bardzo dużo.
03:15No, słuchaj, jeżeli jest wielkości SUVa...
03:18Tak, ale nie liczymy do mnóstwo, tylko ja bym się chciała dowiedzieć, ile na przykład ma, nie wiem, bagażnika.
03:25Bagażnika ma 424 litry plus frank 22 litry, natomiast ten bagażnik wydawało mi się, że powinien być większy w takim
03:31samochodzie, ale jednak nie jest z jakiegoś powodu.
03:34Może dlatego, że tam są dwa motory i te motory pewnie gdzieś tam mieszkają pod bagażnikiem, jeden z nich.
03:40A, ok. No dobrze. Czyli to będzie tylko na prąd?
03:47To będzie tylko na prąd i to jest art of balance, mówi Volvo.
03:52Zresztą było bardzo dużo nawiązań do takich rzeczy, które mogłyby się przewrócić, a balansowało bardzo dobrze.
03:57Oglądaliśmy prezentacje online i prezes zresztą powiedział, że to jest również balans między elektrykami z jednej strony, to jest ich
04:06strategia, a hybrydami z drugiej strony, to jest ich strategia.
04:09No, ale to jest elektryk, to co to jest za balans?
04:11No, to jest ta elektryczna część tego balansu z hybrydami po drugiej stronie.
04:16To była taka prezentacja.
04:18Aha.
04:21Mówiono, że oczywiście bezpieczeństwo jest priorytetem, tak jakby Volvo dotychczas produkowało samochody, które eksplodują.
04:27Tak, to znaczy, ale Volvo zawsze było o bezpieczeństwie.
04:31Tak, i podkreślają to nadal, że są jeszcze bardziej bezpieczni i że wygoda i bezpieczeństwo i że ta cała technologia,
04:39która tam jest, to nie tylko jest skupiona na bezpieczeństwie, ale ta technologia nie jest tam po nic.
04:46No, no jak to?
04:47No.
04:48W dodatku.
04:49Dobrze, to po co tam jest ta technologia?
04:51No, ta technologia jest po to, żeby była intuicyjna.
04:54I jest na przykład po to, że jak jakieś inne Volvo zarejestruje, że coś się stało na drodze, to twoje
05:00Volvo otrzyma o tym sygnał, co...
05:01Ale to nie jest nic nowego.
05:03Po pierwsze mają to inne marki,
05:05po drugie Volvo to ma.
05:07Volvo chyba jako pierwsze wprowadziło tę technologię
05:09z 10 lat temu.
05:11I w tej chwili nawet Volkswagen ma to
05:13i to się nazywa dane z roju.
05:16Urojone w sensie, nie.
05:18Cicho pan ci.
05:19Rui.
05:19Rui.
05:20Swarm.
05:20Swarm.
05:23Dobrze, ale to opowiadanie o tym teraz
05:25po 10 latach to jest trochę tak,
05:27jak ja bym teraz opowiadała,
05:28że 10 lat temu, proszę państwa,
05:31ależ ja ugotowałam kolację.
05:34No i?
05:35No, a teraz ją dalej gotujesz.
05:37Ale teraz doprowadziłaś ją do perfekcji.
05:39Może o to chodzi.
05:40Co mamy dalej?
05:42Wnętrze jest ponoć najcichsze
05:43i to jest może to takie odzyskiwanie czasu,
05:46że przestajesz być...
05:48Narażony na bodźce.
05:50Narażony na bodźce.
05:51Ale jeżeli chcesz się narazić na bodźce,
05:53to jest zestaw audio Bowers & Wilkins,
05:5725 głośników i...
05:59Och, to będzie miało pierdolnięcie.
06:01No.
06:02Poczekaj, czy to oni mieli
06:04ten taki zestaw audio
06:06w którejś wersji,
06:08który imitował jakąś tam filharmonię w Sztokholmie?
06:11Halę koncertową w Gottenbergu czy gdzieś.
06:14Albo w Göteburgu.
06:15Göteburgu, tak.
06:16Tam właśnie, no.
06:18I teraz uwaga,
06:19bo zrobili coś,
06:21co niedawno zrobił bodajże Citroen
06:24czy w ogóle PSA.
06:26Mianowicie wnętrze zostało zaprojektowane,
06:28uwaga,
06:30z myślą o ludziach.
06:32A do tej pory projektowali z myślą o?
06:36Trollach?
06:36Nie wiem, o łosiach?
06:38Jak wleci mu przez...
06:39No nie wleci mu przez szybę,
06:40bo jest bezpieczny.
06:41Co więcej, jeśli wleci...
06:42Łoś jest niemile widziany w tym wnętrzu.
06:44Łoś jest niemile widziany.
06:46Wnętrze jest oczywiście bardzo zrównoważone
06:48i na pewno łośby tam takie
06:49fajne, smaczne.
06:53Tak.
06:54Także tego.
06:55A, napisali również,
06:56że to jest luksus,
07:00że to jest luksus,
07:01w którym nie musisz się źle czuć
07:05z powodu tego, że to jest luksus.
07:06A dlaczego miałabym się czuć źle
07:08z powodu luksusu?
07:09Nie mam pojęcia.
07:10Cytując pamiętnik polskiego konsumenta,
07:13nie wstydzimy się prestiżu.
07:14No, więc w tym Volvo
07:16nie tylko się nie wstydzisz prestiżu,
07:17ale jeszcze dobrze się czujesz
07:18z tym prestiżem.
07:20Ja się generalnie dobrze czuję
07:21z prestiżem, tak.
07:23Tak, tak.
07:23Co tu jeszcze mamy?
07:24To jest drugi model po EX90
07:27zaprojektowany na platformie SPA2.
07:31Wykorzystuje technologię
07:32Super Tech Stack
07:34i teraz już wszystkie nowe modele
07:36będą to miały
07:37i będą miały zunifikowaną technologię.
07:39Następna generacja samochodów
07:41będą się uczyły.
07:42To bardzo dobrze.
07:42Czyli będzie OTA
07:43w sensie over the air.
07:45A nie, ale czy ja zamawiałam?
07:47No więc
07:48mamy też do was pytanie.
07:49Czy jesteście
07:51w drużynie
07:52niech mi aktualizują samochód,
07:54bo będzie lepszy?
07:55Czy jesteście w drużynie
07:57jak kupiłem,
07:58kupiłam samochód
07:59taki jaki jest,
08:00to dlatego, że jest taki jest,
08:01a nie po to,
08:02żeby mi go aktualizowali później?
08:05Piszcie.
08:06Jak wy do tego podchodzicie?
08:07Ja pamiętam,
08:08że jak się na przykład
08:09zmieniał layout Facebooka,
08:11bo przez lata się zmieniał,
08:12jak jeszcze w zamierzchłych czasach
08:14używaliśmy bardziej
08:14tego Facebooka na desktopie,
08:17to Jezus Mario,
08:18jakie się zesranie podnosiło,
08:19że ja wychodzę,
08:20ja sobie nie życzę,
08:21ja nie zamawiałem.
08:23No a dobrze,
08:23a wchodzę do samochodu
08:25i nagle wszystko jest inaczej
08:26i co ja mam powiedzieć?
08:27W dodatku za Facebooka nie płacisz,
08:29płacisz swoimi danymi
08:30i swoją gębą,
08:32a za samochód płacisz,
08:33więc jak to?
08:34W Tesli potrafił się zmienić
08:36interfejs na tyle,
08:37że rzeczywiście trzeba było
08:39gdzieś tam głębiej szukać.
08:40Tu podejrzewam,
08:41że interfejs nie będzie się
08:42tak bardzo zmieniał,
08:43co będzie się zmieniało
08:46na przykład działanie
08:46niektórych funkcji.
08:47Czyli na przykład będzie
08:49pikacz nowy,
08:50bo to, że go nie będzie,
08:52to wątpię.
08:52I czy będzie pikał,
08:54czy będzie na przykład jodłował?
08:57Nie wiem,
08:58jaki jest jakiś narodowy dźwięk.
09:00Może będzie ryczał jak łoś.
09:02O Boże.
09:03Niech z bólu ryczy ranny łoś.
09:05A teraz wyobraź sobie,
09:06że wsiadasz do samochodu
09:07i nagle...
09:11No dobrze.
09:12No, jak już bym przestała
09:13mieć zawał,
09:14to na pewno byłabym zachwycona.
09:17Parę słów czy garść.
09:18Konkretów o zasięgu.
09:19Konkretów jak konkretów.
09:21To nie jest żaden konkret,
09:22że zasięg jest do 700 kilometrów
09:23w LTP,
09:24to to jest żaden konkret.
09:25Zobaczymy,
09:25jak się przejedzie nim zimą,
09:26jak będzie minus 15.
09:28W Szwecji.
09:29W Szwecji.
09:30Tam jest większa szansa
09:32na to niż u nas.
09:33Chociaż u nas też było
09:34ostatnio minus 15,
09:35jak testowaliśmy miniaka i...
09:37Kije i V3.
09:38Było minus 16
09:39i proszę Państwa...
09:41Wspierający już mogą to oglądać.
09:44Dobrze.
09:44Twin motor,
09:45czyli podwójny motor.
09:47106 kWh ma akumulator,
09:49czyli jest to taki akumulator,
09:51no jak w EQS-ie,
09:52Mercedes-ie,
09:53czy jak w BMW i7.
09:55No to to jest konisko.
09:57Tak, to jest duża limuzyna
09:59i duży akumulator.
10:01Czyli jeśli on ma zrobić
10:02jakieś 700 kilometrów,
10:03to wychodzi na to,
10:04że powinien zużywać
10:0615 kWh na 100 kilometrów
10:08w optymalnych warunkach.
10:10Okej.
10:11Jest architektura 800-woltowa,
10:13czyli tak jak już w...
10:14Kii i Hyundai'u.
10:16Kii i Hyundai'u, Audi.
10:19Także to się może już ładować szybko.
10:22Porsche.
10:22Do 350 kWh może korzystać
10:26z takiej mocy ładowania.
10:27Jeżeli masz taką moc ładowania.
10:29Gdzieś.
10:31300 kilometrów odzyskuje w 10 minut
10:33w optymalnych warunkach,
10:36więc to by oznaczało,
10:38że gdzieś tam w szczycie
10:40dochodzi do jakichś 270 kWh
10:43przez jakiś czas.
10:44Nie wiemy jak długo.
10:45Pewnie przez te 10 minut.
10:46Pewnie tak.
10:47No ale dobra.
10:48Gdyby 10-80 miałoby trwać
10:5130 minut lub krócej,
10:54no to to już dobrze,
10:56bo to znaczy, że będzie się ładował
10:57150.
10:58Ze średnią taką 150.
11:00Tak.
11:00Gdyby mógł się ładować
11:02tak ze średnią bliżej 200,
11:03to wtedy pewnie by to ładowanie
11:05spadło do jakichś 20 minut,
11:06ale nie wiemy, czy takie dane...
11:09Czekamy na takie dane.
11:10Czekamy na takie dane.
11:11Tak, bo to będzie bardzo interesujące.
11:13I gdyby wraz z aktualizacjami
11:16i usprawnianiem tego samochodu
11:19pojawiało się na przykład
11:21wyższa moc ładowania przez dłużej.
11:23Na przykład wypłaszczaliby
11:24krzywą ładowania na wyższym poziomie.
11:26To byłoby coś, a nie te łosie.
11:29A nie te łosie, które ryczą
11:30i inne systemy wspomagające kierowcę,
11:32które w Volvo dotychczas były dobre,
11:36tak samo jak kiedyś w Volkswagenie były dobre,
11:38ale w związku z nowymi przepisami europejskimi
11:41mogą stawać się coraz bardziej uciążliwe.
11:44Ale właśnie dlatego liczymy
11:46na aktualizacje over the year,
11:48które być może nie będą w związku z tym...
11:51Być może nie zepsują tego, co jest dobre
11:53albo poprawią to, co na razie regulatorzy zepsuli,
11:56bo jestem pewien, że to nie marki samochodowe
11:59psują to specjalnie,
12:01tylko starają się wypełnić wolę regulatorów,
12:04a regulatorzy są wwożeni limuzynami na kanapach
12:07i w związku z tym wiedzą o tym...
12:10Właśnie tam byli i właśnie to widzieli.
12:13Jak jest naprawdę w życiu.
12:15Oni nie wiedzą.
12:16My chętnie powiemy.
12:17Tak.
12:18Jak jesteś w Brukseli i pracujesz nad takimi systemami,
12:21jak to ma wyglądać,
12:22to napisz do nas albo zadzwoń,
12:23powiemy ci jak jest.
12:24No.
12:25Dobrze.
12:25To jeszcze raz.
12:27Jak by wam samochód odzyskał czas
12:29i czy mieliście kiedyś S60 Cross Country
12:34i dlaczego już nie macie.
12:35Piszcie.
12:36Pa!
12:39Dziękujemy, że oglądasz kanał Ania i Marek Jadą.
12:42Nie zapomnij dać nam suba
12:43i włączyć powiadomień o nowych odcinkach.
12:46Publikujemy kilka razy w tygodniu.
12:48Testy, pierwsze wrażenia
12:49i inne materiały okołomotoryzacyjne.
12:52Można nam też zadawać pytania
12:54tutaj i na Instagramie
12:55Ania i Marek Jadą.
12:56Do zobaczenia w następnym odcinku.
Comments