00:00To jest Jeep Compass. Tak wynika z oznaczeń na masce i na drzwiach.
00:04Ale mimo wielkanocnego wysypu Jeepowych easter eggów, to nie jest Jeep.
00:10Zaraz wyjaśnię dlaczego.
00:16Spoiler. Zaraz ten samochód zjadę, bo jedyne co mi się w nim podoba, to jego wygląd.
00:21Owszem, z pewnej odległości wyglądę jak Jeep, a właściwie jak nowoczesna interpretacja Jeepa.
00:26W dodatku moim zdaniem wygląda lepiej niż poprzednie wcielenia kompasa.
00:31Tu jednak kończą się dobre wiadomości dla tego produktu Jeepo podobnego, bo to nic innego jak Citroen C5, Aircross, Opel
00:38Grandland czy Peugeot 5008.
00:40Ale tym razem w ubraniu z decathlonu, żeby wyglądał na bardziej terenowy.
00:45Podkreślam. Wyglądał.
00:49Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o walorach praktycznych Jitreona Comcrossa, obejrzyj mój test prawdziwego Citroena C5 Aircross.
00:57Link w opisie i na ekranie.
00:59Pod maską kolejna generacja trzycylindrowego silnika 1.2 PureTech, który teraz nazywa się e-Hybrid, bo ma miękką hybrydę.
01:07Oraz 145 KM.
01:08I żeby nie było, w czyrokim XJ trzeba było wybrać wersję z 4-litrowym silnikiem, żeby mieć więcej mocy.
01:15Ale z trzycylindrowym silnikiem 1.2 Pructek jest inny problem i nie, nie mówię o Pure z paska rozrządu.
01:53Otóż silnik ten nie jest przystosowany do napędzania więcej niż jednej osi, w tym wypadku przedniej.
02:03Oczywiście w dzisiejszych czasach wiele SUVów ma dołączany napęd tylnej osi, albo jakąś wariację na temat sprzęgła wielopłytkowego, albo w
02:11formie napędu hybrydowego, gdzie na tylnej osi jest motor elektryczny.
02:15Na przykład Dacia tak to rozwiązała.
02:17Ale nie jeden z największych koncernów motoryzacyjnych na świecie, jakim jest Stellantis.
02:22Kto to widział 1.2 PureTech w Jeepie?
02:25Proszę bardzo, kiedyś był dwulitrowy diesel, manualna skrzynia biegów i samochód wizualnie w super stanie, jak na 20-letnie auto.
02:34Ale według raportu Car Vertical, na zakup którego masz 20% zniżki, z moim kodem Marek Drive20, ten samochód miał
02:41przejścia.
02:42Można powiedzieć, że przeszedł facelifting, ale nie taki jak myślisz.
02:46Otóż w okolicach 2020 roku samochód miał problem z przejściem przeglądu technicznego.
02:52Być może miało to też związek z rozszerzeniem ograniczeń dla aut napędzanych silnikiem diesla w Paryżu około 2020 roku.
02:59W każdym razie, auto było wystawione na sprzedaż i ktoś stwierdził, że 285 tysięcy kilometrów to trochę za dużo i
03:05trzeba by zejść w okolice średniego przebiegu dla tego modelu.
03:09Jak myślał, tak zrobił i przebieg stał się łatwiejszy do przełknięcia dla potencjalnego nabywcy.
03:15Zresztą przebieg zawsze można negocjować, prawda?
03:17Potem jeszcze parę drobnych uszkodzeń, ale wygląda na to, że samochód nadal jeździ, a silnik ten jeszcze będzie ze dwie
03:24budy napędzał.
03:25Tylko bardziej na wschodzie niż na zachodzie.
03:28Przed zakupem używanego samochodu koniecznie sprawdź jego historię z Carvertical.
03:32Unikniesz w ten sposób rozczarowań i niedomówień, a może też wynegocjujesz lepszą cenę.
03:37A z moim kodem MarekDrives20 masz lepszą cenę, bo z 20% rabatem na zakup raportu Carvertical pomagasz sobie i
03:46wspierasz kanał Marek Drives.
03:48Dziękuję.
03:52Stalantis oferuje napęd na wszystkie koła w formie hybrydy typu plug-in.
03:57I Jeep Compass również występuje w wersji PEW.
04:00Problem w tym, że nadal tylko z napędem na przednią oś.
04:05Jeśli chcesz napęd na wszystkie koła, musisz poczekać na elektrycznego kompasa i to w dodatku na wersję z większym akumulatorem
04:13trakcyjnym, bo dopiero tam będzie napęd na wszystkie koła.
04:18Możesz też sprowadzić kompasa z Ameryki.
04:21Na razie z dwulitrowym silnikiem, ale w przyszłości ma się też pojawić 1.6 z ECVT.
04:29I to właściwie silnik Prince, który wyjątkowo dobrze zapadł w pamięć kierowcom Mini oraz Peugeot kilkanaście lat temu.
04:36Czy da się to jeszcze bardziej spierdolić?
04:39Stalantis na to, potrzymaj mi piwo.
04:42Mimo, że najtrudniejszy teren, z jakim kompas w obecnej formie kiedykolwiek się zmierzy, to średniej wielkości krawężnik, projektanci postanowili pozostawić
04:51w nim wszystko to, co w autach terenowych bywa uciążliwe.
04:55Czyli zawieszenie zestrojone jest raczej na jazdę po bezdrożach, a nie po asfalcie.
05:00A na te bezdroża bez napędu na wszystkie koła lepiej się nie zapuszczać.
05:04Układ kierowniczy jest tak leniwy jak stary kot w słoneczny dzień, a charakterystyka silnika przypomina starego diesla i to mimo
05:14elektrycznego wspomagania.
05:16Nie wiem, jakim udało się osiągnąć ten efekt, bo ten sam silnik o tej samej mocy miałem w Oplu Fronterze.
05:22Tak, to jest kolejne pogwałcenie terenowej legendy, ale przynajmniej tam nikt nie udaje, że Frontera ma jeszcze cokolwiek wspólnego z
05:29jazdą w terenie.
05:34Wiadomo, że włożenie tego samego silnika o tych samych parametrach do większego i cięższego samochodu skończy się gorszymi osiągami.
05:41I tak też jest w tym wypadku.
05:43Kompas pali więcej niż Frontera i więcej niż deklaruje producent.
05:46Zamiast niecałych 6 litrów na setkę w cyklu mieszanym, ledwo udało mi się zejść poniżej 8 litrów.
05:53Jedyny plus to czas od zera do setki.
05:55We Fronterze był gorszy niż podawał producent.
05:58Tu w trybie sportowym był minimalnie lepszy.
06:01Ale zestrojenie i masa auta sprawiają, że o ile Frontera sprawiała wrażenie lekkiej i zwinnej,
06:08o tyle Kompas prowadzi się jak o wiele większy samochód niż jest naprawdę.
06:34Ceny Jeepa Kompasa zaczynają się od 139 690 zł z pakietem Convenience i lakierem w cenie,
06:42bo nikt by za to nie dał 151 000 zł.
06:44Testowy egzemplarz w wersji First Edition w promocyjnej cenie, ale z dodatkowym wyposażeniem kosztuje 165 570 zł.
06:54Mniej więcej tyle, co porównywalnie wyposażony Citroen C5 Aircross, który przynajmniej niczego nie udaje.
07:04Jeep to legenda.
07:05Tymczasem Strantis postanowił tę legendę stłamsić i wcisnąć w korporacyjną tabelkę.
07:10Po co?
07:11Nie wiem.
07:12Ale jeśli nie było Cię dotychczas stać na Jeepa, to nadal Cię na niego nie stać.
07:16Bo to nie jest Jeep.
07:21Jeśli podobają Ci się moje sarkastyczne, do rzeczy, a może nawet nieco zabawne testy,
07:25zasubskrybuj kanał Marek Drives i daj łapkę w górę.
07:29Naciśnij też dzwoneczek, aby nie przegapić nowych odcinków.
07:32Chcesz więcej i na luzie?
07:34Wbijaj na kanał Ania i Marek Jadą.
07:36Link na ekranie.
